(哈薩克國際通訊社訊)阿拉木圖市市長葉爾波拉特·多薩耶夫今天在與市民代表的會面,回應關于地鐵建設等問題的提問。他表示,阿拉木圖市將繼續大力推動公共交通發展。
多薩耶夫指出,西向地鐵線路將從“喀勒卡曼”站延伸至“巴爾魯克”市場,屆時將在該區域建設一個大型交通樞紐。
-同時,通往機場的地鐵線路也已進入規劃日程,計劃在明年加快施工進度。按照城市交通總體規劃,地鐵、輕軌和快速公交等公共交通系統將成為阿拉木圖未來優先發展的重點。明年,我們將陸續啟動多個大型交通項目。-多薩耶夫表示。
此外,多薩耶夫還提到,阿拉木圖市目前登記的機動車數量已超過70萬輛,每天還有約45萬輛外地車輛進入市區。
-這意味著,每天阿拉木圖的道路上有超過100萬輛汽車行駛。我們的目標是發展夜間公共交通,讓更多市民愿意選擇公交或地鐵出行,而非私家車。未來兩年是關鍵時期,我們將向市民證明,一個發達的公共交通系統可以提高城市交通的流動性、安全性和舒適性,并有助于改善環境。-多薩耶夫補充道。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?