他吁請本地高科技公司踴躍主動提出任何可行的建議。
“我們計劃與有意從技術各層面參與檳城輕快鐵項目的業者進行交流,并將于本月與投資檳城機構合作舉辦一項交流會。
盼科技公司參與
沈志勤表示,他和技術托管機構團隊日前參觀位于雙溪毛糯的捷運公司后,與捷運公司總執行長拿督莫哈末扎里夫就工業合作計劃(ICP)展開長時間討論后,達成上述共識。
沈志勤(左三)帶領技術托管機構團隊官訪位于雙溪毛糯的捷運公司
將通過工業合作計劃,讓本地科技公司參與國家鐵路領域的建設項目,包括軟件、票務系統、傳感器、機器人和重型工程等,沈志勤希望檳城科技公司有機會參與政府大型工程項目。
他指該機構致力于推動工業合作計劃,目前已推進數家中小企業,如SMH Rail等,發展成為跨國公司。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”