希臘總理米佐塔基斯20日在北部港口城市塞薩洛尼基對首批中國制造的電動公交車正式在希臘投入運營表示歡迎。
當天,17輛由宇通客車生產的電動公交車在塞薩洛尼基投入運營。米佐塔基斯、中國駐希臘大使肖軍正以及希臘基礎設施和交通部官員一起參觀了在城市道路上運行的電動公交車。
米佐塔基斯表示,受債務危機影響,希臘多年來無法為民眾提供現代化“綠色”車隊,這批中國電動公交車投入運營標志著希臘已徹底走出困難時期。
2023年10月,希臘基礎設施和交通部與宇通客車簽署250輛新型電動公交車的采購合同。今年4月,電動公交車陸續交付并接受運行測試。5月18日,首批46輛電動公交車開始在雅典投入運行。預計到6月底,全部250輛電動公交車將在雅典和塞薩洛尼基上路。
希臘公路交通運輸公司首席執行官斯特凡諾斯·阿伊亞索格盧此前在雅典接受新華社記者采訪時說,這批電動公交車不僅綠色環保,而且借助一系列現代技術為乘客提供更好體驗。這些現代化的電動公交車“已被證明遠遠優于我們設定的標準,將真正改變雅典的交通”。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”