新款公交車變小了
長7—8米,座位減少
6月1日開始,上海市區的42路、48路、濱江2路等公交線路出現了一款小型公交車。有多小呢?上海街頭目前主力的“白金剛”“黑金剛”公交車是10—12米長的大車,而現在的新款公交車是7—8米的“迷你版”,甚至被一些網友稱為“寶寶巴士”。
根據網友的記錄,42路正是6月1日兒童節當天“喜提”新車的,首批一共6輛,其中一輛車身還被“裝飾”了六一節彩繪。上線的新車長7米,內部只配12個座位,且還是粉紅色的,萌味十足。48路、濱江2路也有該款“寶寶巴士”加入。記者在龍華中路樞紐站坐上了一輛濱江2路,開往浦東的通耀路耀龍路。這是一條4月30日才開通的新線路,全程7.3公里,經過龍美術館、星美術館等美景,然后經打浦路隧道到達浦東,終點在還在建設中的雙子山景點門口。
記者還注意到,其實浦東的一些公交線路,早換上了“寶寶巴士”,包括浦東的老牌線路82路,還有915路、惠南4路、632路、張江環線等,最早的出現時間是5月初。浦東的“寶寶巴士”比浦西版的要大一點點,都是8米的車身,車上座位是16個。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”