7月8日,濟(jì)南市工信局發(fā)布《關(guān)于擬開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路的公示》。這意味著無人駕駛公交將要駛?cè)霛?jì)南城區(qū)。
根據(jù)公示內(nèi)容,濟(jì)南公共交通集團(tuán)有限公司、廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司聯(lián)合申請開放部分城區(qū)道路作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路(中巴車自動(dòng)駕駛測試及示范應(yīng)用)。
目前申請路段有三段:環(huán)華山湖測試道路,起點(diǎn)華陽宮站,結(jié)束華陽宮站,全長約9.3公里;中央商務(wù)區(qū)測試道路,起點(diǎn)國際金融停車場,結(jié)束國際金融停車場,全長約2.9公里;漢峪金谷測試道路,起點(diǎn)華悅路鳳飛路,結(jié)束華悅路鳳飛路,全長約1.5公里。
2015年開始,濟(jì)南公交便開始大規(guī)模推廣使用純電動(dòng)車,根據(jù)計(jì)劃,2025年基本實(shí)現(xiàn)城市公交100%電動(dòng)化。7月3日,工業(yè)和信息化部等五部門發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單,確定了20個(gè)城市(聯(lián)合體)為首批“車路云一體化”試點(diǎn)城市,濟(jì)南名列其中。此前,濟(jì)南已獲批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市、國家新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市、公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)。多重試點(diǎn)疊加下,濟(jì)南對于汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的探索也在更進(jìn)一步。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”