3月7日的客運南站公交站臺，2路公交車準點到達站臺?！暗秸菊`差時間前后不超過30秒，正點率保持良好”2路線隊長谷雨在客運南站首末站現場管理著車輛班次運行。這種“正點發車，準點到達”的精準服務，是近期市公交集團正在進行的運營提質行動。通過“數據決策+動態調度”管理，公交營運正點率躍升至98.8%。

圖/2路線首末站客運南站公交站臺

面對市民反映的候車時間不確定、高峰時段車輛間隔不均等問題，市公交集團從數字化、信息化建設入手管控，傾斜資源升級智能調度系統，車輛裝配北斗定位設備，實時監測精準度、運營數據統計廣度進一步提升。集團運維部門對各類監測數據進行系統分析，不斷調整各線路發車時間和線路規劃，完善管理舉措，硬性考核正點率指標，確保每趟公交都能按照計劃時間運行。

圖/公交智能調度系統界面

“象山大道可能出現客流積壓，請立即調度車輛!”高峰時段，29路隊長汪勇在碧桂園站臺執勤時，通過手機“公交實時查詢”發現象山大道29路公交車運營間隔不正常，立馬便聯系上調度室，請求人工調度干預，緊急優化班次時間。目前，類似這樣的聯動調度已成常態，各線路管理人員每日駐守重點站點，依托移動終端查看實時運行熱力圖，即時處置車輛故障、道路擁堵等突發事件。

下一步，市公交集團將持續深化數字化、信息化應用，不斷優化運營管理，持續提升服務質量，為市民創造更加便捷、舒適的出行體驗。