與傳統燃油車相比,新能源公交車在運行中不需要頻繁踩離合調整檔位,駕駛員的工作強度大大降低。對乘客而言,純電動公交車噪音小、無異味、行車穩定性好,能帶來更好的乘車體驗。此外,純電動車不會直接產生二氧化碳等尾氣污染,車輛的運行成本也大幅低于傳統的內燃機汽車,可以減少碳排放,降低運營成本,更好服務群眾。
據了解,自全域公交改革公交“油改電”以來,麻城公交票價優惠40%到60%,乘車市民平均每人每月節省公交費用80元到100元。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”