24日8時許,晉祠車場值班人員巡查時發現一處高桿燈熄滅,照明盲區覆蓋停車場西側道路,存在安全隱患。由于燈桿高達12米,常規維修設備無法觸及,二公司立即向電車分公司發出支援請求。
“夜間車場作業安全容不得半點拖延,電車公司的架線車是破解高空作業難題的關鍵。”二公司黨委書記、經理郭韜表示。電車公司維修隊接到通知后立即出發,奔赴現場。
9時,架線車精準定位故障點,升降平臺載著兩名維修人員升至燈頭高度。二公司一車隊電工配合斷電檢測,“架線車不僅提供作業高度,還自帶工具箱,極大提升了效率。”車隊負責人說。
雙方人員分工明確:電車團隊負責高空拆裝,車隊人員在地面同步傳遞配件、測試電路。不一會兒,照明燈更換完畢,照明恢復,確保了公交車輛的正常運營。太原晚報
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”