廣州南沙至深圳前海跨市定制公交線路、廣州南沙至深圳寶安國際機(jī)場快線兩條線路自去年10月31日正式開通以來，不足半年時(shí)間，累計(jì)客流量已突破33萬人次。

據(jù)介紹，截至4月6日，廣州南沙至深圳寶安國際機(jī)場快線累計(jì)客流量共3.1萬余人次，廣州南沙至深圳前海跨市定制公交線路累計(jì)客流量共30萬余人次。

超33萬人次的背后，不僅標(biāo)志著這兩條線路運(yùn)營取得了良好成果，更彰顯了深中通道南沙聯(lián)絡(luò)線開通以來，兩地往來更為便捷頻繁，南沙作為粵港澳大灣區(qū)交通中心的優(yōu)勢更加凸顯。

作為連接珠江口兩岸的重要通道，深中通道南沙聯(lián)絡(luò)線開通半年以來，南沙與深圳往來交流更頻繁。交通的便捷不僅將穗深雙城的時(shí)空距離縮短至30分鐘通勤圈，更在粵港澳大灣區(qū)“黃金內(nèi)灣”構(gòu)筑起創(chuàng)新要素自由流動(dòng)的超級走廊。

就在上月底，深圳市光明區(qū)黨政代表團(tuán)到南沙區(qū)考察交流，兩區(qū)還簽訂了共同推進(jìn)大灣區(qū)綜合性國家科學(xué)中心建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議。隨著兩地的政府部門、企業(yè)、居民的不斷溝通融合，廣州和深圳兩個(gè)一線城市在南沙握手產(chǎn)生的“化學(xué)反應(yīng)”也在不斷深化。

廣州南沙至深圳前海跨市定制公交線路

該線路共設(shè)置廣州蕉門公交總站、廣州地鐵橫瀝站、深圳前海灣地鐵站3個(gè)站點(diǎn)，發(fā)班間隔為20—30分鐘；

線路采取一票制25元，乘客可通過微信搜索進(jìn)入“深巴出行”小程序，點(diǎn)擊“廣深公交”進(jìn)行購票；

此外，今年3月21日起，該線路廣州南沙至深圳前海方向運(yùn)營時(shí)間調(diào)整為06:40—21:30，深圳前海至廣州南沙方向運(yùn)營時(shí)間調(diào)整為06:50—21:30。

廣州南沙至深圳寶安國際機(jī)場快線

該路線今年1月1日起新增停靠橫瀝地鐵站，加上原有的廣州蕉門公交總站、深圳寶安國際機(jī)場2個(gè)站點(diǎn)，共3個(gè)站點(diǎn)；

線路采取一票制60元，乘客可通過微信關(guān)注“南沙巴士”公眾號，點(diǎn)擊“深圳機(jī)場”進(jìn)行購票；

據(jù)介紹，4月3日至5月6日期間，廣州南沙至深圳寶安國際機(jī)場快線每班次前15名購票乘客可享票價(jià)7折優(yōu)惠。同時(shí)，乘客還可選擇購買月票，享受當(dāng)月不限次數(shù)的乘坐體驗(yàn)；

此外，為進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市互聯(lián)互通，自4月3日起，廣州南沙至深圳寶安國際機(jī)場快線深圳至南沙方向的客運(yùn)尾班車發(fā)車時(shí)間由22:10延長至22:50，為跨市通勤及夜間出行旅客提供更大便利。（陳贊亮 通訊員謝子亮 林培鑫）