福州康馳新巴士有限責任公司近日通過福建大數據交易所,掛牌上架了其自主產權的4款核心公交數據產品。這是我省首批面向市場化流通的公共交通數據產品,標志著公交行業數據資源從“政府供給”向“市場配置”的跨越,將全面賦能智慧交通、城市治理、綠色低碳等多個領域。
3月29日,康馳新巴士在北京國際大數據交易所完成首期數據資產登記,成功取得數據資產證書,成為我省公交領域首單入表的數據資產,涵蓋定制公交(校車、商務、企業等)營運數據、電池(新能源公交車)能耗數據、車輛(公交車)輪胎全生命周期分析數據、公交車客流分析數據等核心領域。其中,車輛(公交車)輪胎全生命周期分析數據是全國首份聚焦公交輪胎全生命周期管理的數據資產。
該數據資產涵蓋康馳新巴士運營的1300余輛公交車輪胎從采購、安裝、使用到報廢的全流程信息,包含胎壓監測、磨損程度、維修記錄、更換周期等核心參數,通過AI算法與調度系統深度融合,實現輪胎健康狀態實時預警、使用壽命精準預測、維護成本動態優化三大核心功能。
“針對輪胎的‘數字畫像’可延長單胎平均使用壽命,降低年度維護成本。”康馳新巴士總經理謝謙輝表示,目前該數據資產已在企業內部得到應用,未來企業將探索與保險機構、輪胎制造商合作的數據共享機制,構建“數據+服務”新型商業模式,持續釋放數據資產價值。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”