4月21日,現代汽車公司在首爾屋久島舉行交車儀式。一批5輛現代Elec City Town電動巴士已供應給日本鹿兒島縣巖崎集團運營的區域交通和旅游服務提供商——種子島屋久島交通公司。新車將于2025年6月開始在聯合國教科文組織遺址屋久島上運行。
現代汽車在日本市場的首次亮相是在2024年7月宣布的。根據當時分享的信息,這款9米長的現代Elec City Town純電動巴士最多可容納54名乘客(其中18人可坐下),由ZF中央電機驅動。
現代汽車表示,這些中型低地板電動巴士將根據當地條件進行定制。它們配備了145千瓦時的電池和一臺高效電機,可提供高達160千瓦/217馬力的功率輸出。
現代汽車強調,這些巴士配備了車輛動態控制系統(VDE),以確保在島上陡峭的山路上安全穩定地行駛。此外,這些巴士還配備了先進的電池管理和冷卻系統,并針對屋久島炎熱潮濕的氣候進行了優化,從而提高了充電性能、效率和續航里程。
此次新車交付,與現代汽車“為人類進步”的全球愿景及其持續致力于建設更可持續未來的承諾相契合。同時,也標志著屋久島向零排放公共交通轉型邁出了重要一步。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”