8月22日從省交通運輸廳獲悉,交通運輸部近日命名13個城市為“國家公交都市建設(shè)示范城市”,襄陽市榜上有名,成為湖北省繼武漢后第二個獲此殊榮的城市。
2012年,交通運輸部啟動“公交都市”創(chuàng)建活動。省交通運輸廳堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、政策導(dǎo)向、示范引領(lǐng),引導(dǎo)各地積極爭取參加“公交都市”創(chuàng)建,既體現(xiàn)惠民公交服務(wù)于民的理念,又提升公交運營的綜合效益,培樹湖北公交行業(yè)“日行一善 載德前行”文化品牌。2018年,武漢與北京、天津等城市一起榮獲“國家公交都市建設(shè)示范城市”榮譽。
襄陽入選國家公交都市第三批創(chuàng)建城市后,自主建設(shè)第一個大型綜合充電站,建成30個充電終端,還引進了“無障礙公交車”。同時,持續(xù)擴大智慧體系智能交通范疇,加快城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)步伐,優(yōu)化開通東津、歐廟、太平店等地公交。目前,襄陽中心城區(qū)綠色出行分擔(dān)率、綠色公共交通車輛比率、公共交通滿意度等指標超過70%,超過國家公交都市驗收標準。
目前,宜昌市正等待“公交都市”創(chuàng)建驗收,荊州、十堰等地也將創(chuàng)建“十四五”期間“國家公交都市建設(shè)示范城市”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”