臨安公交公司引入52輛新能源公交車,其中有29臺11米公路型公交車,采用的是空氣氣囊懸架底盤結構,配備電動行李倉門,司機不用下車,乘客即可拿取行李。另外23臺8.5米公交型公交車,采用前獨立懸架低入口一級踏步地板結構,配備殘疾人踏步,且每排座位車內配USB接口,為乘客提供舒適的乘車環境。這52輛公交車將分配到各條城鄉公交線,替換老舊公交,同時也將保障亞運會志愿者用車服務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”