經(jīng)過半年的建設,裕民南路(城固路-天祝路)智慧道路升級改造工程日前已基本完工,目前正在設備調(diào)試階段。
作為遠香湖中央活動區(qū)智慧交通特色場景的重要構(gòu)成,裕民南路(城固路-天祝路)智慧道路有哪些智慧之處?一起來看看。
在裕民南路洪德路路口,道路上方的綜合桿搭載了多套電子設備,這些設備能夠支持智慧交通和無人駕駛場景的建設,也是此次改造的最大亮點。
此次改造在裕民南路與天祝路、塔秀路、高臺路、洪德路4個道路交叉口以及相應路段都設置了傳感和監(jiān)測裝置,在未來可實現(xiàn)l4級自動駕駛的車路協(xié)同,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車及高級別自動駕駛車輛出行提供協(xié)同式感知及信息交互,構(gòu)建車路協(xié)同典型應用場景,幫助車輛提高出行效率及安全性,滿足l2-l4級自動駕駛車輛多場景的應用需求。
此外,本次工程還對區(qū)域內(nèi)的4座公交車站進行智慧化改造,打造智慧公交驛站。改造后的公交驛站不僅美觀大方,還增加了許多智慧功能,能夠提供公交到站信息播報、公交運行信息查詢等,給市民帶來良好的候車體驗。
“裕民南路智慧道路數(shù)據(jù)將接入車城網(wǎng)智控中心,待設備調(diào)試完成后即可查看。未來,我們將通過車路協(xié)同設備實現(xiàn)數(shù)字孿生場景應用,打造出高峰通勤、公交優(yōu)先、特車先行和低碳引導的智慧交通使用場景,實現(xiàn)道路的智慧化通行。”馬陸鎮(zhèn)城市管理部負責人徐俊介紹。
此前,裕民南路機動車與非機動車混行現(xiàn)象明顯。本次工程對道路斷面進行了優(yōu)化,全線調(diào)整為雙向3車道,采用機非共板形式,設置非機動車道,使行人、非機動車、機動車均享有合理的路權(quán),進一步優(yōu)化道路交通運能,有效提升道路通行能力。
在路寬“視覺增肥”的同時,采用多桿合一方式有效突出重要的道路交通信息,避免其它桿件信息的干擾,提高信息辨別度和道路通行安全。
改造完工后的裕民南路段還將進一步提升沿線景觀綠化、美化橋梁立面裝飾以及夜景亮化,打造協(xié)調(diào)美觀的道路界面,并對雨水管道遷改、市政管線遷改進行加固,使城市排水更暢,城市生態(tài)持續(xù)向好。
本工程作為“一環(huán)三路”(滬宜公路智慧車列與遠香湖自動駕駛環(huán)路、白銀路智慧道路、裕民南路智慧道路)的重要構(gòu)成,將助力遠香湖中央活動區(qū)“一環(huán)三路”智慧交通特色場景的建設,推動嘉定新城智慧交通高地的建設,滿足國家智慧交通先導試驗區(qū)的需要,推動長三角智慧交通最佳實踐區(qū)和示范體驗區(qū)的發(fā)展,同時形成更具活力的居住生活空間,為市民提供更安全、便捷、舒適的出行環(huán)境。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”