記者了解到,安徽省首條基于公開道路常態化運營的自動駕駛汽車5G+C-V2X公共交通體驗線項目,已進入實質化運行。
“智能網聯提醒您,前方即將紅燈,請減速等待”“智能網聯提醒您,前方逆向停車,請注意”……2月15日,2臺身著藍外衣的智能公交車穿梭在包河經開區。中關村協同創新園站點,有市民等待掃碼試乘。
“試乘體驗階段不收取任何費用。”該項目運營方負責人介紹,體驗線雙向里程15公里,途徑中關村站、九高站北側、朝東郢站北側、花園站南側、省城建設計總院站南側、大圩鎮政府站北側等6個站點。市民可通過小程序預約乘坐。時刻表上,工作日早晚高峰時段(8:00-9:00、17:00-18:00)為沿線企業員工提供接駁服務。其他時間段,均可提供體驗服務。
啟動、打轉向燈、變道、剎車,整個過程流暢自然,車輛轉彎時方向盤會自行轉動,速度基本保持在30km/h左右,可容納10多位乘客的寬敞車廂內,搭載了兩塊實時映射全息路況影像的智慧大屏。通過車身自帶的傳感器,路側架設的無線通訊設備,車輛可高精度感知周圍路況,也能夠向乘客展示車輛行駛過程中的環境識別情況。
【市民可通過以下流程預約體驗】
手機微信掃描“智能網聯體驗”小程序。進入界面,點擊“預約”。路線圖上顯示出以中關村站為起始點的6個站點。選擇“點擊預約”,選定上下車站點和時間段,再點擊“確定預約”。預約成功后,手機自動彈出“預約碼”。乘車前對準車身固定區域刷碼,車門自動打開。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”