昨天,成都市公安局交通管理局召開新聞通氣會,記者從會上獲悉,為進一步加強公交專用車道的精細化管理,按照市委市政府關于持續推動幸福美好生活十大工程的部署要求,結合公安部《關于推出公安交管服務群眾服務發展10項便利措施的通知》精神,市公安局交管局、市交通運輸局在認真研究論證當前中心城區公交專用車道布局、公交車流量、高峰小時公交斷面客流量的基礎上,制定了成都市中心城區公交專用車道優化調整措施,將從6月1日起實施。
本次優化調整主要涉及三個方面。
一是取消東城根上、中、下街,府青路二段等“瓶頸”路段的雙向公交專用車道。
二是調整部分公交專用車道的啟用時間,在公休日和法定節假日逐步放開部分公交專用車道。在科學測算公交運力的基礎上,根據公交運營時間、客流特征和道路通行情況,先期將10條公交專用車道高峰小時斷面客流低、途經公交線路少的道路公交專用車道的啟用時間調整為工作日7∶00-9∶00、17∶30-19∶30。具體道路為:錦興路、楓丹路、益新大道、新光華街、銀杏大道、合作路、中環路雙店路段、龍港路、蜀龍路、華冠路。相關路段公休日和法定節假日公交專用道不再啟用。
三是適度放寬公交專用車道使用車型。允許制式校車,核定載客人數10人及以上(懸掛大型汽車號牌)的載客汽車使用公交專用車道。
圍繞上述三項措施,市公安局交管局、市交通運輸局將聯合發布《關于優化公交專用車道通行管理措施的通告》,明確公交專用車道通行規定。目前,正在結合公交專用車道優化調整內容,改造完善相關交通標志、標線等交通設施,同步調整相關的電子警察抓拍設備。
當前,成都市公交專用車道總里程已達1083.7公里,連線成網,覆蓋了主要公交客流走廊,接駁覆蓋232座地鐵站,平均每天服務公共交通出行乘客超過221萬人次。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”