7月27日,隨著第一臺氫燃料電池公交車在江蘇宿遷石油沭陽開發區加氫站內完成氫氣加注,標志著沭陽開發區加氫站正式投入運營。作為江蘇宿遷石油首座加氫站,從建設到依法合規投營業歷時60天,首日售氫185.17公斤,創加氫站建設投營最快紀錄。
沭陽開發區加氫站位于沭陽民生公交公司場站內,依托天能氫電產品開發應用示范基地,實現氫燃料發動機系統研發、綠氫供應和民生應用的“三位一體”可持續發展,成為江蘇區域應用場景最完善、終端用戶最多的加氫站。目前該站日供氫能力500公斤,為當地首批40臺氫燃料電池公交車提供加氫服務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”