11月14日,工業和信息化部官網發布信息,工信部、交通運輸部等8部門于11月13日聯合印發《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》(以下簡稱《通知》),確定北京、深圳、重慶、成都、鄭州等15個城市為首次試點城市,鼓勵探索形成一批可復制可推廣的經驗和模式,為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶動作用。
記者注意到,《通知》中提出預期目標,新能源汽車推廣將聚焦公務用車、城市公交車、環衛車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車等領域,推廣數量預計超過60萬輛;充換電基礎設施方面,將建成超過70萬臺充電樁和0.78萬座換電站。
早在2017年,深圳就成為全球率先實現公交車100%純電動化的大城市,數據顯示,實現公交全面純電動化后,年均節約34.5萬噸標準煤,減少二氧化碳排量135.3萬噸。不僅是公交車,9.6萬輛純電動網約車,讓深圳再度成為全球第一個實現網約車全面電動化的城市;9.6萬輛的純電動貨車和4200輛純電動泥頭車,保有量同樣全球領先。
今年以來,深圳大力鼓勵消費者購車,實施新能源汽車購置補貼、專項搖號購置補貼、放寬混動小汽車指標申請條件等,惠及6.3萬名消費者;加強公共領域應用示范,推動旅游客運車輛、公務國企用車、垃圾轉運車、港口內燃油拖車等更新置換。據市發改委統計顯示,今年前11月,深圳推廣新能源汽車達19.1萬輛,2025年,深圳新能源汽車保有量將達100萬輛。
在充換電基礎設施領域,目前,深圳已累計建成44座超充站,在建18座;建成充電設施22.7萬個,其中10.1萬個在今年新建成。根據相關規劃,到2025年,深圳將累計建成充電設施60萬個,其中快速充電樁4.5萬個,以“一杯咖啡,滿電出發”為口號的“超充之城”將成為深圳新的城市名片。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”