近日,86臺嶄新的純電動公交車在青島街頭上線運行。這批新車不僅“顏值”過人,相比傳統(tǒng)公交車輛,還更智能、更安全,都是來自中車時代電動汽車股份有限公司的EU12公交車。
一體化造型,“紅綠藍”為主色調(diào)的車身涂裝,走上街頭的EU12純電動公交車,保持整車設(shè)計美觀性、實用性的同時,也全面提升了續(xù)航里程。
智能化和人性化配置,是EU12最亮眼之處。車廂內(nèi)部的電子站牌可根據(jù)所經(jīng)站點而動態(tài)顯示。車上還配備了USB充電口和手機支架,座椅上也加裝了坐墊。
為方便乘客上下車,并考慮到特殊乘客的出行,新車型為低地板式,乘客可一步走入車廂。車門設(shè)置一級無障礙踏板,踏板可展開,一頭觸地,配合司機開關(guān)氣囊可使輪椅和推車無障礙上下車。在車輛后門相對處,設(shè)置了輪椅使用區(qū)域和靠板,供輪椅固定、倚靠,并在后排增加相應(yīng)座位,總體座位數(shù)基本保持不變。
對于駕駛員來說,新車的智能化功能,也使行車安全性和舒適度上了個檔次。駕駛室外側(cè)安裝了高1.8米防爆鋼化玻璃材質(zhì)的防護門,駕駛員可從駕駛室反鎖,有效保障駕駛員的安全。此外,全車安裝安全駕駛行為系統(tǒng),車身安裝360度全景探頭和雷達,減少了車輛盲區(qū)。
目前,86輛新型純電動公交車已在青島多條公交線路上全線運營。“新功能很人性化、智能化,駕駛起來更舒適了,以前每天工作8小時,踩離合掛擋的動作要重復上千次,現(xiàn)在新車都是自動擋了,很大程度上減輕了我們的勞動強度。”309路駕駛員王愛春說。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”