繼上海金山區第二條氫能源公交線路上線后,閔行區三條線路“氫”裝上陣。這也是上汽旗下捷氫科技新一代燃料電池系統PROME P4L搭載公交車型的首次應用。
1月22日起,由上海閔行客運服務有限公司運營的浦江13路、浦江10路B線、閔行11路(區間),共20輛公交車全線升級為氫能源車型,這也是閔行首批投入運營的氫能源公交線路。
這批車輛由申沃客車開發,搭載捷氫科技燃料電池系統,系統的可靠性和耐久性等關鍵指標達到國際先進水平,并在極寒天氣下較純電動車表現更優越。其中10輛氫能源公交車整體升級,搭載捷氫科技專為輕型商用車開發的PROME P4L燃料電池系統,進一步提升車輛動力性、經濟性,城市工況下車輛續駛里程達到500km以上,具有無污染、低噪聲、高效率、強技術、長續航等特點。
截至目前,搭載捷氫科技產品的氫能源公交已在上海嘉定、奉賢、松江、青浦、金山、閔行、北京大興、江蘇常熟等多地運營,單車運營里程最高超過22萬公里,積累了大量運營及迭代開發經驗。未來,捷氫科技將聯合更多合作伙伴持續深耕#綠色出行#市場,賦能綠色城市建設及雙碳目標加碼落地。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”