城市交通網從交通運輸部獲悉,2022年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有51個城市開通運營城市軌道交通線路275條,運營里程8904公里,實際開行列車240萬列次,完成客運量12.9億人次,進站量7.9億人次。4月份,新增運營線路2條、運營區段2個,分別為紹興市軌道交通1號線主線、福州市軌道交通5號線一期首通段,以及杭州市軌道交通7號線江北段和9號線南段,新增運營里程66.3公里。4月份,51個城市完成客運量環比減少3.1億人次、降低19.4%,同比去年4月減少9.0億人次、下降41.1%。
按照疫情防控要求,部分城市不同程度暫停軌道交通全線網或部分線路區段運營服務。其中,長春、哈爾濱、太原、蕪湖、天水、三亞、昆山等城市暫停軌道交通運營服務,上海、南京、杭州、沈陽、大連、南昌、鄭州等城市暫停部分線路或區段運營服務。截至4月底,長春、哈爾濱、昆山等城市尚未恢復軌道交通運營服務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”