山東省濱州市部分縣區城際公交及毗鄰縣區公交、區域內公交均實現了免費乘坐,目前運營情況如何?10月20日,濱州市北海經濟開發區管委會副主任、經貿發展局局長李景民在“我的公交我的城”重大主題宣傳活動(濱州站)媒體座談會上介紹,至今年9月份,北海經濟開發區免費公交運營服務項目共計發送30萬個班次,發送旅客360萬人次,運營總里程1869萬公里,公交綠色免費出行成為全區群眾的首選出行方式。
據李景民介紹,為快速提升公共交通出行綜合服務能力,北海經濟開發區率先在全市推行公共交通出行政府購買服務、市民免費乘車惠民政策。先后開通北海至濱州直達公交運營服務項目、北海至無棣、沾化及城區公交運營服務項目,共投入43部新能源公交車輛,開通城際、城區公交線路7條,通車里程468公里,城區公交開通了至主要城區街道、企業、港口和22個自然村莊線路,實現了北海經濟開發區免費公交線路的全覆蓋和“村村通”。
“北海經濟開發區免費公交線路的全面開通運營,一方面,大大方便了全區群眾的出行,方便了北海與周邊縣區及濱州市主城區的人員交流和商貿來往,方便了魏橋、創新、濱華、港口等各大入駐企業職工上下班通勤,受到全區群眾和入駐企業的高度認可。另一方面,完善了北海經濟開發區的公共交通運行體系,為北海經濟開發區的開發建設和經濟社會發展提供了強有力的交通保障,改善了全區的營商投資環境,有力提升了北海經濟開發區的綜合服務能力。”李景民說。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”