項(xiàng)目建設(shè),資金是“壓艙石”和“發(fā)動機(jī)”。4月18日下午,甬舟鐵路有限公司與農(nóng)業(yè)銀行舟山分行等6家金融機(jī)構(gòu)完成190億元的銀團(tuán)貸款簽約。該筆融資是舟山單筆金額最大的交通建設(shè)領(lǐng)域融資。
銀團(tuán)由農(nóng)業(yè)銀行舟山分行、工商銀行舟山分行、國開行浙江省分行、建設(shè)銀行舟山分行、中國銀行舟山市分行、交通銀行舟山分行共同組建。其中,農(nóng)業(yè)銀行舟山分行、工商銀行舟山分行作為牽頭行分別提供52.5億元貸款額。農(nóng)業(yè)銀行舟山分行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“農(nóng)行舟山分行始終聚焦舟山改革騰飛的時(shí)代機(jī)遇,積極發(fā)揮金融服務(wù)排頭兵作用,支持地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展。從參與城市重大項(xiàng)目建設(shè),到扶持小微企業(yè)發(fā)展;從服務(wù)下沉田間地頭、滿足共同富裕的多樣化金融需求,到沉著應(yīng)對各類風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn),用金融助力舟山高水平建設(shè)現(xiàn)代海洋城市。”
甬舟鐵路是舟山市當(dāng)前投資體量最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施,總投資270億元,為義甬舟開放大通道的支撐性運(yùn)輸通道,已列入《國家高速鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃》。目前,甬舟鐵路建設(shè)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)新階段?!按舜毋y團(tuán)貸款協(xié)議的簽訂,意味著甬舟鐵路的建設(shè)資金基本解決了,為項(xiàng)目快速推進(jìn)、保質(zhì)保量投運(yùn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?!别坭F路有限公司負(fù)責(zé)人介紹,這也是甬舟鐵路項(xiàng)目融資的重要探索實(shí)踐,將為后續(xù)建設(shè)提供可復(fù)制、可借鑒、可推廣的融資模式,打造銀企合作新標(biāo)桿。
中國農(nóng)業(yè)銀行浙江省分行黨委委員、副行長黃健表示,長期以來,該行高度重視舟山區(qū)域發(fā)展,在項(xiàng)目審核、管理政策、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面給予重點(diǎn)支持和傾斜,以最高效的速度完成了甬舟鐵路項(xiàng)目貸款審批。此次合作,農(nóng)業(yè)銀行舟山分行作為外部銀團(tuán)貸款的牽頭行,并與系統(tǒng)內(nèi)滬、甬兩家分行組成內(nèi)部銀團(tuán),充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,聯(lián)動同業(yè)提供更為全面和深入的服務(wù)。未來幾年,該行將聯(lián)動上海分行、寧波分行為甬舟鐵路安排專項(xiàng)信貸規(guī)模,保證項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,提供全面優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù),滿足甬舟鐵路項(xiàng)目各項(xiàng)金融需求。
甬舟鐵路屬大型基礎(chǔ)設(shè)施,采用政府與社會資本合作PPP模式。其中社會資本方由中國中鐵和中國鐵建組成,作為國家鐵路基建的主力軍,中國中鐵和中國鐵建在現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系構(gòu)建、基礎(chǔ)設(shè)施投資等領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步深化合作,實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。
據(jù)了解,甬舟鐵路西起寧波東站,經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū),舟山市金塘島、冊子島及舟山本島,東至定海區(qū)白泉鎮(zhèn),線路全長約77公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。這一世界級跨海工程是構(gòu)建浙江省“1小時(shí)交通圈”的有力舉措,填補(bǔ)了我省最后一個(gè)設(shè)區(qū)市不通鐵路的空白,進(jìn)一步完善了鐵路網(wǎng)布局,推動沿線旅游業(yè)發(fā)展,推動甬舟一體化發(fā)展,促進(jìn)長三角一體化等國家戰(zhàn)略落地。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”