6月1日起,北京公交集團(tuán)正式承接通州區(qū)域全部70條公交線路,同時(shí)通州及中心城區(qū)部分線路駕駛員率先佩戴情緒感知手環(huán),利用科技手段加強(qiáng)駕駛員身心健康管理。
據(jù)介紹,情緒感知手環(huán)看起來(lái)像一塊白“表盤”、黑表帶的手表。這個(gè)為駕駛員定制的手環(huán)可以進(jìn)行七種體征監(jiān)測(cè),包括體溫、心率、呼吸頻率、血氧、運(yùn)動(dòng)、血壓、睡眠,還可以監(jiān)測(cè)抑郁、焦慮等情緒狀態(tài)。為公交司機(jī)配感知手環(huán),可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)測(cè)量、異常預(yù)警、線下核查、情緒感知,為公交司機(jī)心理健康提供堅(jiān)實(shí)保障,生動(dòng)彰顯了北京公交集團(tuán)“以人為本”理念,這一暖心之舉,贏得了社會(huì)輿論的廣泛稱贊。
目前,全國(guó)約有100萬(wàn)名公交司機(jī),每天承擔(dān)著1.9億人次的公交出行,安全責(zé)任重大。公交司機(jī)的身心健康,直接影響著安全行車。近年來(lái),公交駕駛員的身心健康問(wèn)題成為公眾熱議的話題,不少人大代表、政協(xié)委員就如何關(guān)愛公交司機(jī)身心健康提出意見建議。比如,2021年全國(guó)兩會(huì)上,全國(guó)人大代表周淑英向全國(guó)人大會(huì)議建議,加強(qiáng)公交駕駛員的身心健康管理,每年對(duì)從業(yè)司機(jī)體檢兩次,加強(qiáng)心理健康輔導(dǎo)。
強(qiáng)化公交司機(jī)的身心健康管理,既重要又迫切。公交司機(jī)的個(gè)人年齡、身體狀況各不相同,盡管各地公交公司積極推行公交司機(jī)定期體檢制度,并取得了明顯成效,但也難以排除一些意外情況發(fā)生。如公交司機(jī)在行駛中突發(fā)腦溢血等疾病,危及其本人和乘客的人身安全,甚至可能造成重大公共安全事故。
國(guó)務(wù)院安委會(huì)印發(fā)的《“十四五”國(guó)家安全生產(chǎn)規(guī)劃》提出:匯聚消防安全、交通運(yùn)輸、城市生命線、大型綜合體等城市風(fēng)險(xiǎn)感知數(shù)據(jù),加快完善城市安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警公共信息系統(tǒng)。北京公交集團(tuán)為駕駛員配置感知手環(huán),應(yīng)用主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)和異常行為判別系統(tǒng),借助現(xiàn)代科技力量,對(duì)駕駛員的身心異常情況實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警。
在此基礎(chǔ)上,還能由點(diǎn)及面、舉一反三,精準(zhǔn)研判,及時(shí)發(fā)現(xiàn)共性和規(guī)律性問(wèn)題,有的放矢、靶向施策,做到抓早抓小、防患未然,并為完善城市安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警公共信息系統(tǒng)加力賦能。因此,此舉既蘊(yùn)含著對(duì)于駕駛員個(gè)體的人文關(guān)懷,也能及時(shí)掐掉交通事故發(fā)生的“捻子”,為公共安全多上一道“保險(xiǎn)”,取得事半功倍、一舉多得的效果。
這種科技創(chuàng)安的思路和做法,不僅可以在其他地方的公交系統(tǒng)推廣,也能為其他領(lǐng)域安全生產(chǎn)提供有益借鑒。目前我國(guó)有3000萬(wàn)貨車司機(jī),不少司機(jī)健康意識(shí)欠缺,心理壓力大,健康問(wèn)題堪憂。倘若貨運(yùn)企業(yè)也能為貨車司機(jī)們配置情緒感知手環(huán),同樣可以用技術(shù)來(lái)消解“帶病開車”發(fā)現(xiàn)難等難點(diǎn)痛點(diǎn),使道路貨運(yùn)運(yùn)輸事故率大幅降低。
安全生產(chǎn)事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局,安全是企業(yè)最大的責(zé)任,也是最大的效益。有安全經(jīng)濟(jì)學(xué)家給出了這樣的研究結(jié)論:一分錢的安全投入可產(chǎn)生五分錢的經(jīng)濟(jì)效益。各地各有關(guān)方面應(yīng)堅(jiān)持以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感抓牢抓實(shí)安全生產(chǎn),勇于開拓創(chuàng)新,為安全不惜投入,努力強(qiáng)化科技支撐和供給,人防、物防、技防三防并舉,多管齊下,使安全防線越來(lái)越牢固,更好地守護(hù)人民群眾生命健康安全。
這正是北京公交集團(tuán)為駕駛員配置感知手環(huán)帶來(lái)的有益啟示。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”