據20日舉行的重慶市九龍坡區聚力打造“西部氫谷”新聞發布會上消息,“西部氫谷”正通過氫能產業優勢培育,推動氫能產業加速發展,加速布局千億元級氫能產業集群。
據了解,重慶市九龍坡區將在西部(重慶)科學城九龍坡片區陶家板塊布局3平方公里承載空間,投資200億元,打造集氫能科技園、氫能產業園、氫能產業示范應用基地“三位一體”的“西部氫谷”,建設國家級氫能商用車生產基地、國家級燃料電池系統研發制造基地、國家級氫能產業示范應用基地。
“我們具體分為3個階段推進:近期(2023—2027年),完成氫能產業優勢培育,實現燃料電池汽車在成渝地區的商業化運營,實現產值200億元;中期(2027—2030年),推動氫能產業加速發展,成為國內具有影響力的氫燃料示范應用區,實現產值400億元;遠期(2030—2035年),實現氫能產業規劃引領,推動九龍坡區成為成渝城市群乃至全國的氫能多元示范應用高地。與國家2035年氫能產業全面商用戰略高度契合,實現我區產值達1000億元以上。”重慶市九龍坡區委副書記、區長李順表示。
據了解,“西部氫谷”還將沿著打造“產業智庫—科技研發—檢驗檢測—產業合作”的創新生態系統,主攻燃料電池發動機、配套零部件及動力總成、商用車應用三大技術領域,以關鍵核心技術突破帶動產業整體躍升。在燃料電池發動機領域,實現4款氫燃料發動機的現地化研發、生產;成功搭載福田、慶鈴汽車等11個品牌主銷車型,覆蓋4.5噸—49噸全系列的商用車。在配套零部件及動力總成領域,重型商用車電驅橋產品比國內同類產品減重10%,成本下降5%,傳動效率可達96.7%以上,運行壽命可達120萬公里,已進入量產階段。在商用車應用領域,完成了4.5噸、18噸等多個車型研發,已在40多個行業推廣應用。
李順表示,下一步,“西部氫谷”將重點圍繞燃料電池汽車、燃料電池系統及零部件等關鍵領域,拓展氫能新技術、新模式的試點示范,加快突破氫能與燃料電池相關的產業核心技術、產業關聯技術,推動技術自主化、產業化。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”