近年來,中國客車出口量節節攀升,2023年出口量更是創下新高,這意味著國產客車品質受到國際市場的認可,尤其是新能源客車低廉的運行成本和突出的環保表現,得到越來越多海外客戶青睞。據滿洲里海關統計,今年前2個月,經滿洲里公路口岸出口大型客車量價倍增,共出口413輛,出口額2.7億元,同比分別增長1.1倍和1.6倍。
滿洲里三豐貨代負責人呂海燕介紹:“公司2023年出口客車的代理報關業務增長顯著,國產客車以優質的技術、服務、售后帶來了核心競爭力的提升。當然,不可或缺的一點是滿洲里十八里海關的高效通關政策。從24小時通關服務,到深入企業為我們宣傳指導‘互聯網指尖申報’‘提前申報’‘虛擬車牌’等,讓我們的客車實現‘即來即走’高速通關。”
2023年,經滿洲里公路口岸出口客車貿易值超13億元,對俄出口客車在全國公路口岸中排名第一。
隨著中國制造業能力不斷提升、新能源等技術取得突破,國際市場對中國產客車的接受度也不斷提高,未來國際客車行業勢必迎來新一輪的替換周期,海外的需求潛力將不斷釋放。中國產客車需要繼續扎根產品、提升服務,努力擴大中國制造的品牌影響力。為更好地深入貫徹新發展理念,助力加快構建新發展格局,滿洲里海關將繼續奮勇當先、砥礪前行,一如既往踐行“守國門、促發展”使命,持續發力優化通關服務,助力中國制造在國際舞臺上大放異彩。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”