9月3日,湖南省科技大會(huì)暨科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在長(zhǎng)沙召開。省委書記沈曉明,省委副書記、省長(zhǎng)毛偉明,省政協(xié)主席毛萬春出席當(dāng)天上午的第一次會(huì)議。會(huì)上宣讀了《關(guān)于2022-2023年度湖南省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)的決定》,鐵建重工“超大直徑盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲湖南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
“超大直徑盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目獲湖南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)
超大直徑盾構(gòu)機(jī)是穿江越海的一大利器,其服役環(huán)境往往面臨大斷面、高水壓、復(fù)雜地層等挑戰(zhàn)。鐵建重工排兵布陣成立超大直徑盾構(gòu)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì),在國家、省部級(jí)科技項(xiàng)目支持下,以“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵道兵精神攻堅(jiān)克難,自主研制了國產(chǎn)首臺(tái)16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”、我國最深海底隧道盾構(gòu)機(jī)“深江1號(hào)”等重大裝備,支撐多個(gè)國家重大工程建設(shè),成為中國創(chuàng)造的成功典范。
國產(chǎn)首臺(tái)16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”出洞
“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)海底106米,創(chuàng)造中國盾構(gòu)機(jī)水下掘進(jìn)的最深紀(jì)錄
會(huì)上,鐵建重工首席科學(xué)家劉飛香作為獲獎(jiǎng)代表發(fā)言。他講述了鐵建重工通過自主創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新、開放創(chuàng)新,突破關(guān)鍵核心技術(shù),用十多年時(shí)間實(shí)現(xiàn)從0到1、從1到多,打造國之重器,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,全面走向國際化的創(chuàng)新歷程。他表示,此次摘下省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),是對(duì)企業(yè)扎扎實(shí)實(shí)搞創(chuàng)新、堅(jiān)持不懈搞攻關(guān)的最大褒獎(jiǎng),鐵建重工將“愿得此身長(zhǎng)報(bào)國,自立自強(qiáng)鑄重器”。
鐵建重工將堅(jiān)持胸懷“國之大者”,心系“省之大計(jì)”,聚焦發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,打造大國重器,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí),為加快實(shí)現(xiàn)“三高四新”美好藍(lán)圖、譜寫中國式現(xiàn)代化湖南篇章貢獻(xiàn)更多力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”