此次培訓聚焦風險管理基本流程知識展開講解。在風險識別環節,楊毅老師指出公交運營中諸如車輛老化帶來的安全隱患、復雜路況引發的行車風險以及調度不合理導致的運營效率降低等潛在風險點,教導參會人員運用科學方法,全方位排查風險。針對風險評估,楊毅老師引入專業評估模型,詳細闡述如何通過量化指標,精準衡量風險嚴重程度與發生概率,為后續決策提供有力支撐。談及風險應對策略,楊毅老師結合公交行業特性,分享定期車輛維護、優化駕駛員培訓體系以及智能調度系統升級等實用舉措,助力構建嚴密的風險防控網絡。
此次培訓明晰了風控體系完善路徑,提升了各部門風險管控能力,為促進各二級單位內控建設提質增效打下了良好基礎。未來,華贏公交集團將以此為契機,持續推進風險管理體系建設,為集團公司高質量發展蓄勢賦能。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”