4月11日,哈爾濱交通集團公交公司與哈爾濱工程大學計算機科學技術學院簽訂《科技攻關戰略合作框架協議》,現場共同為“科技攻關戰略合作單位”揭牌。
根據協議,雙方將以公交公司企業資源為基礎,借助哈爾濱工程大學科研力量,以推動公共交通領域科技創新為目標,共同探索和開發科技創新產品。一是在智慧公交方面,積極探索包括數據資產構建、線網優化算法、乘客客流分析、駕駛員行為分析、服務評價體系構建等內容;二是在綠色交通方面,深入開展包括充電設施系統優化、車輛能耗分析系統開發、車輛充電組織智能化管理等合作。
雙方將以此次合作為契機,依托公交公司高技能人才(勞模)創新工作室,圍繞交通領域研究課題以及國家、省市重點科研項目開展科技攻關,實現公共交通領域科技產品自主研發、技術落地和成果轉化。
下一步,雙方將積極推動科技創新與智能交通產業發展深度融合,共同打造科技創新新高地、構建人才共育新模式、探索城市交通服務新路徑,在智慧交通系統、新能源公交技術等領域深入開展實踐,推動公共交通行業向智能化、數字化發展,進一步助力哈爾濱公交服務品質提升。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”