沙特石油巨頭阿美(Saudi Aramco)與中國電動車巨頭比亞迪宣布達成合作,共同開發新能源汽車技術。
綜合法新社和沙特通訊社報道,沙特阿美全資子公司沙特阿美科技公司(SATC)星期一(4月21日)與比亞迪簽署了這項合作協議。
這項合作由沙特阿美技術公司主導,聚焦低碳燃料與高效動力總成研發,旨在支持沙特2030年電動車占比30%的清潔能源轉型目標。
沙特阿美技術監督高級副總裁梅沙里(Ali A. Al-Meshari)說,SATC與比亞迪的合作旨在推動技術改進,“我們正探索通過創新低碳燃料及先進動力總成概念等多元化方式提升交通效率”。
比亞迪高級副總裁羅紅斌說,期待SATC與比亞迪在新能源車領域的前沿研發能力,能突破地域與思維限制,孵化出高效性能與低碳足跡兼具的解決方案。
沙特阿拉伯制定了一個充滿雄心的目標,即在五年內將電動汽車滲透率從1%提高到30%。但目前沙特仍面臨基礎設施方面的挑戰。截至2024年底,沙特僅有101個電動汽車充電站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”