“羅總,我們自3月23日隧洞開(kāi)挖以來(lái),現(xiàn)已掘進(jìn)70多米……”
“好的,在國(guó)外要帶好團(tuán)隊(duì)、文明施工、注意身體,有困難及時(shí)向總部報(bào)告。”
近日,記者來(lái)到湖南佳林建設(shè)集團(tuán)有限公司時(shí),董事長(zhǎng)羅長(zhǎng)林正在與集團(tuán)派駐在泰國(guó)的項(xiàng)目經(jīng)理張尚升通視頻電話,了解中泰鐵路Klong Phai隧道項(xiàng)目最新進(jìn)展。
羅長(zhǎng)林介紹,去年4月,集團(tuán)承接了中泰鐵路Klong Phai隧道工程建設(shè)任務(wù)。該項(xiàng)目位于泰國(guó)科勒府北沖縣郎嘎通村,隧道全長(zhǎng)4100米,設(shè)計(jì)為雙線單洞高鐵隧道,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里每小時(shí)。受新冠肺炎疫情及泰國(guó)相關(guān)政策影響,目前該項(xiàng)目進(jìn)度尚未能達(dá)到預(yù)期,集團(tuán)定期與前方項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)保持聯(lián)絡(luò),以協(xié)調(diào)解決工程項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中遇到的問(wèn)題。
“參與這個(gè)項(xiàng)目,也是為國(guó)爭(zhēng)光、展示湘企實(shí)力和風(fēng)采的一大機(jī)遇。”羅長(zhǎng)林說(shuō),得知參與的是中泰兩國(guó)高質(zhì)量共建的“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目,集團(tuán)精挑細(xì)選了10位業(yè)務(wù)能手組成工程技術(shù)團(tuán)隊(duì),幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)赴泰國(guó)開(kāi)展工作。按照泰方政策,項(xiàng)目施工過(guò)程中要按照中泰1:5進(jìn)行人員配比,為此佳林集團(tuán)前方技術(shù)團(tuán)隊(duì)還承擔(dān)了“傳幫帶”的任務(wù)。
修路,架橋,打洞。羅長(zhǎng)林用6個(gè)字總結(jié)了自己近年來(lái)所做的事。他2009年創(chuàng)立的湖南佳林建設(shè)集團(tuán),經(jīng)過(guò)10多年的創(chuàng)業(yè)與發(fā)展,在一次次自我超越、轉(zhuǎn)型升級(jí)中,已發(fā)展成為一家集公路工程、市政工程、園林景觀、裝飾工程建設(shè)于一體的多元化企業(yè)集團(tuán),年產(chǎn)值達(dá)15億元。
多年來(lái),集團(tuán)秉承共創(chuàng)、共贏、共榮、共享的經(jīng)營(yíng)理念,始終堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量至上,精益求精,不斷打造優(yōu)質(zhì)精品工程,贏得了良好口碑。2017年,公司承建陜西旬邑縣城至馬欄鎮(zhèn)的紅色旅游公路,因施工科學(xué)規(guī)范、工程質(zhì)量?jī)?yōu)異,被評(píng)為“優(yōu)秀施工單位”。2019年,公司所建的江西上栗至蘆溪宣風(fēng)公路PX-RD-C2B標(biāo)段,榮獲萍鄉(xiāng)市“年年有變化、三年大變樣”優(yōu)秀建設(shè)項(xiàng)目……
干一項(xiàng)工程,留一方美名,目前集團(tuán)參與的工程建設(shè)項(xiàng)目遍布全國(guó),已逐步進(jìn)軍海外,在泰國(guó)、澳大利亞、阿爾及利亞等國(guó)家拓展業(yè)務(wù)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”