近日，埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴市交通局副局長Akalu Assefa Busho一行來訪海信，參觀海信集團，并就當?shù)刂腔劢煌I(yè)務的開展與海信網(wǎng)絡科技公司座談交流。據(jù)了解，繼2022年完成智慧公交出海外，海信智慧高速、信號系統(tǒng)的兩大業(yè)務板塊出海首單日前均與埃塞方完成簽約。

本次座談中，海信網(wǎng)絡科技公司國際業(yè)務部副總經(jīng)理陳效文就海信網(wǎng)絡科技公司在智慧交通領域20余年深耕沉淀的領先技術與卓越成果，向Akalu AssefaBusho一行作了具體介紹。從1998年布局智慧交通領域以來，海信秉承著“技術立企”的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷通過自主創(chuàng)新讓企業(yè)具備成長的競爭實力，牢牢坐穩(wěn)智慧交通領域頭把交椅，產(chǎn)品和解決方案已應用于全國175個城市。

2021年12月，海信與山東高速聯(lián)合體中標埃塞俄比亞智能公交項目,這是海信在海外承建的首個智能交通項目。2023年4月，海信出海再傳捷報，智慧高速出海第一單正式落地埃塞俄比亞。5月初，海信與山東高速組成的聯(lián)合體中標亞的斯亞貝巴市交通管理中心信號項目簽約……海外布局從單點落地到多點開花，智慧交通出海的空間被逐漸打開。

“我希望把海信這家企業(yè)形容成我們這一代人杰出的企業(yè)，”亞的斯亞貝巴公交公司ITS經(jīng)理Samuel Asres Geda如此評價，“過去幾個月，我們跟海信的管理層、軟件團隊、智能公交團隊都有接觸，如果用詞語來形容，我們認為他們非常敬業(yè)，非常專業(yè)，是一個以結果為導向的團隊。”

海信之所以在埃塞俄比亞連中三單，正得益于海信帶給當?shù)厍袑嵖梢姷摹敖Y果”，與輸出一個模板不同，海信帶給埃塞俄比亞的是一套基于海信領先技術、自主產(chǎn)品與成熟經(jīng)驗的本土化模式。陳效文表示，海信項目出海不是簡單復制，更非生搬硬套，而是基于本地情況的因地制宜與“入鄉(xiāng)隨俗”。

“智能公交對于我們國家來說還是一個初學者，海信也是第一個參與到我們國家智慧公交建設當中的企業(yè)。”Akalu說道。為了打造一套適合埃塞國情的公交系統(tǒng)，海信從設計標書開始就切換到了“埃塞視角”，標書中小到一個車內(nèi)的按鈕、大到當?shù)厥忻竦某塑囃袋c需求，海信都花了大力氣去摸透亞的斯亞貝巴整個城市的公交車、公交站點、場站和指揮中心后臺系統(tǒng)的狀況，這才鍛造出了一套適合埃塞、賦能埃塞的智能公交系統(tǒng)。

這種嚴謹務實的工作作風也必將延續(xù)到海信的每一個項目當中，智慧高速也將搭載著這樣的信念揚帆出海。海信網(wǎng)絡科技國際業(yè)務部總監(jiān)袁中華在媒體訪談中指出：海信對埃塞俄比亞智慧高速項目進行了升級，不只是簡單地復制了國內(nèi)的業(yè)務模式和交付的內(nèi)容，更根據(jù)客戶的特殊需求對方案和整體交付進行定制化改善和開發(fā)，更好地滿足客戶需求。在為期11個月的項目建設周期中，海信將對AAE進行收費車道改造，收費站/分中心/中心的網(wǎng)絡及數(shù)據(jù)中心建設，車道控制、發(fā)行管理、收費管理等軟件安裝與調(diào)試。在現(xiàn)有MTC收費系統(tǒng)的基礎上設計和引入ETC系統(tǒng)，在每個收費站增加ETC車道。

項目建成后，將大大提高收費站車輛通行能力與通行效率，進一步提高高速服務和管理水平，有效解決因停車等待造成的擁堵及能源、廢氣排放問題，減少司機攜帶大量現(xiàn)金的麻煩和收費員的勞動強度，助力埃塞俄比亞建設現(xiàn)代化高速收費管理新模式。

“我們非常期待能夠了解海信實施的技術能帶來什么樣的好處，我們也希望將在這里學習到的經(jīng)驗分享給埃塞俄比亞的同事，也幫助我們的國家更好地實現(xiàn)海信已經(jīng)實現(xiàn)的系統(tǒng)。”Samuel說。

在2023中國綠公司論壇暨企業(yè)綠色發(fā)展研究院年會上，海信集團董事長、總裁賈少謙在主題發(fā)言中說：“海信國際化的下一個重要突破口就在B2B產(chǎn)業(yè)的出海。我們相信，這不僅是海信的機會，也是中國家電企業(yè)的新機會。”以先進技術塑造中國智慧交通出海“標桿”，海信已經(jīng)跑在了前面。