新春伊始,各行各業都進入開工季。江淮汽車火力全開,實現產銷兩旺。
3月7日,安徽江淮汽車集團股份有限公司(以下簡稱“江淮汽車”)發布《安徽江淮汽車集團股份有限公司2024年2月產、銷快報》(下稱“公告”)。公告顯示:2024年1-2月,江淮汽車累計銷量為6.89萬輛,同比增長5.10%;其中,2月出口1.84萬輛,同比增長17.20%,1-2月累計出口同比增長37.82%。
江淮汽車國家級企業技術中心、國家工業設計中心
通過梳理發現,在乘用車領域,新品瑞風RF8自1月31日上市以來,全國訂單紛至來,春節前后相繼在北京、廣東、江蘇、浙江、安徽等地掀起交車熱潮,為2024市場銷量攀升贏取開門紅。
江淮釔為10000輛新能源車出口首批發車儀式2月21日在江淮釔為智慧工廠舉行,標志著江淮汽車新能源汽車出口加速邁入新的發展階段。
江淮釔為10000輛新能源車出口首批發車儀式
在商用車領域,江淮汽車旗下輕中型貨車1-2月累計銷售2.82萬輛,同比增長45.43%;重型貨車1-2月累計銷量同比增長7.60%;多功能商用車1-2月累計銷量同比增長59.29%;客車1-2月累計銷量同比增長89.52%。
2024年以來,江淮汽車旗下江淮1卡帥鈴、駿鈴、愷達、德沃斯等均實現了銷量的兩位數增長。其中,江淮1卡帥鈴1-2月累計銷量同比增長近70%。江淮康鈴1-2月累計銷量超5000輛,同比增長超40%。江淮威鈴1-2月累計銷量同比增長超150%。
江淮1卡愷達新能源批量交車
江淮皮卡加速向全球市場進發,1-2月累計實現整車出口超5000輛,同比增長超30%。
2月下旬,江淮格爾發A6 Plus相繼在亳州、六安、蕪湖等多地開展線下推廣,頻繁斬獲“百輛訂單”。
近年來,江淮汽車加速布局新能源矩陣,已形成了全系列產品的新能源化轉型。據了解,2024年前兩月,江淮汽車累計銷售新能源商用車1600余輛,同比大增超150%。
在客車領域,新春開工首日,安凱G9客車批量發車沙特,吹響開工“沖鋒號”,也將向世界展示中國品牌的硬核實力。
安凱客車G9批量出口沙特
近期,安徽省生態環境廳公示了《江淮年產20萬輛中高端智能純電動乘用車建設項目環境影響報告書》。文件顯示,江淮汽車年產20萬輛中高端智能純電動乘用車建設項目具備環境可行性。按照產銷預測,未來5年,江淮乘用車銷量將超50萬輛,其中新增的DE和X6平臺產品將實現超20萬輛的產銷規模。據此前信息表明,該建設項目后續將生產華為和江淮汽車合作車型。
業內人士表示,江淮汽車和華為的戰略合作,既是雙方的深度賦能,也是江淮汽車發展中的重大戰略轉型。借助華為遙遙領先的科技實力,江淮汽車也將進一步加快高質量發展的步伐。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”