軌道交通展從印度新德里獲悉，印度在未來交通領(lǐng)域邁出了重要一步，其首條超級(jí)高鐵（Hyperloop）測(cè)試軌道在印度理工學(xué)院馬德拉斯分校（IIT Madras）正式啟用。這條長達(dá)422米的測(cè)試軌道由IIT Madras與印度鐵路部聯(lián)合開發(fā)，是印度探索超高速、無碰撞交通技術(shù)的關(guān)鍵里程碑。項(xiàng)目目標(biāo)是將例如德里至齋浦爾（約300公里）的旅行時(shí)間縮短至僅30分鐘，這一創(chuàng)新有望重新定義印度的交通連接并推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。

超級(jí)高鐵技術(shù)簡介

超級(jí)高鐵被譽(yù)為“第五種交通方式”，專為長距離、高速旅行設(shè)計(jì)。其核心技術(shù)是將乘客或貨物裝載于特殊艙體（或稱“膠囊”）中，通過真空或低壓管道運(yùn)行。由于空氣阻力和摩擦力大幅降低，艙體能夠?qū)崿F(xiàn)超高速度。政府發(fā)布的新聞稿指出，超級(jí)高鐵利用磁懸浮技術(shù)，使艙體在真空管道內(nèi)懸浮運(yùn)行，理論最高速度可達(dá)1馬赫（約每小時(shí)1225公里，相當(dāng)于海平面標(biāo)準(zhǔn)條件下的761英里/小時(shí)）。

系統(tǒng)亮點(diǎn)

超級(jí)高鐵不僅以速度見長，還具備多項(xiàng)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它提供無碰撞的通勤體驗(yàn)，不受天氣干擾，確保全天候可靠運(yùn)行。此外，該系統(tǒng)功耗低，并配備儲(chǔ)能技術(shù)，可支持24小時(shí)不間斷運(yùn)營，被視為一種可持續(xù)高效的交通解決方案。

項(xiàng)目開發(fā)與資助

這條測(cè)試軌道完全由印度鐵路部資助，建于IIT Madras校園內(nèi)。印度鐵路部長阿什維尼·瓦伊什瑙（Ashwini Vaishnaw）通過社交媒體宣布了這一進(jìn)展，并強(qiáng)調(diào)政府與學(xué)術(shù)界合作對(duì)推動(dòng)交通創(chuàng)新的重要性。他對(duì)項(xiàng)目初步成果表示滿意，并宣布將為IIT Madras提供額外資金支持，以加速超級(jí)高鐵技術(shù)的進(jìn)一步研發(fā)。鐵路部還透露，計(jì)劃在不久的將來推出印度首個(gè)商業(yè)化超級(jí)高鐵項(xiàng)目。

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