武漢市軌道交通新港線西延線工程土建工程(北洋橋站-二七路站部分)第一標(biāo)段公開招標(biāo)評標(biāo)結(jié)果公示
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名次 |
第一名 |
第二名 |
第三名 |
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中標(biāo)候選人名稱 |
中建三局集團(tuán)有限公司 |
武漢市漢陽市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 |
中交第二航務(wù)工程局有限公司 |
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投標(biāo)報(bào)價(jià)（萬元）/費(fèi)率 |
94639.1865 |
94571.0685 |
95089.0051 |
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項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名 |
邱濤 |
汪定國 |
管善志 |
武漢市軌道交通新港線西延線工程土建工程(北洋橋站-二七路站部分)第三標(biāo)段公開招標(biāo)評標(biāo)結(jié)果公示
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名次 |
第一名 |
第二名 |
第三名 |
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中標(biāo)候選人名稱 |
中鐵十四局集團(tuán)有限公司 |
中鐵十二局集團(tuán)有限公司 |
中鐵一局集團(tuán)有限公司 |
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投標(biāo)報(bào)價(jià)（萬元）/費(fèi)率 |
143341.628 |
144181.7446 |
143830.6177 |
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項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名 |
葛照國 |
楊光輝 |
姚俊東 |
武漢市軌道交通新港線西延線工程土建工程(二七路站-漢口火車站部分)第六標(biāo)段公開招標(biāo)評標(biāo)結(jié)果公示
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名次 |
第一名 |
第二名 |
第三名 |
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中標(biāo)候選人名稱 |
中鐵十一局集團(tuán)有限公司 |
中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司 |
中鐵一局集團(tuán)有限公司 |
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投標(biāo)報(bào)價(jià)（萬元）/費(fèi)率 |
102818.2368 |
102765.9991 |
102858.2515 |
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項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名 |
黃康 |
張長青 |
姚俊東 |
武漢市軌道交通新港線西延線工程土建工程(二七路站-漢口火車站部分)第五標(biāo)段公開招標(biāo)評標(biāo)結(jié)果公示
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名次 |
第一名 |
第二名 |
第三名 |
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中標(biāo)候選人名稱 |
中交第二航務(wù)工程局有限公司 |
中國水利水電第七工程局有限公司 |
上海隧道工程有限公司 |
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投標(biāo)報(bào)價(jià)（萬元）/費(fèi)率 |
97693.4989 |
98048.574 |
97999.9999 |
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項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓名 |
管善志 |
王建軍 |
李凌航 |
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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