氫能產(chǎn)業(yè),是新能源風(fēng)口下的關(guān)鍵賽道。本月,武漢市出臺(tái)16條政策,支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快打造中國氫能樞紐城市。
在武漢市經(jīng)開區(qū)理工氫電的生產(chǎn)車間,一張張膜電極正在下線。膜電極被稱為氫燃料電池的“芯片”。眼下,憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢,理工氫電已成為全球第五大膜電極生產(chǎn)商。今年,企業(yè)還計(jì)劃投資新建研發(fā)基地。針對氫能產(chǎn)業(yè)投資,16條提出,對固定資產(chǎn)投資1000萬元及以上的氫能產(chǎn)業(yè)投資技改項(xiàng)目,按照其生產(chǎn)性設(shè)備投資總額的8%給予一次性補(bǔ)貼,單個(gè)項(xiàng)目最高可達(dá)2000萬元。
武漢理工氫電科技有限公司總經(jīng)理田明星:“整個(gè)行業(yè)處于起步階段,確實(shí)需要政府來通過示范,通過支持研發(fā),推動(dòng)整個(gè)行業(yè)往前發(fā)展,我們正計(jì)劃擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,對于我們來說是一個(gè)‘及時(shí)雨’。”
距離理工氫電不到5公里的武漢眾宇動(dòng)力系統(tǒng)公司,是武漢首個(gè)燃料電池省級(jí)工程中心。企業(yè)自主研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)在零下30度也可以正常啟動(dòng)。眾宇動(dòng)力60%以上的員工都是研發(fā)人員,科研投入逐年倍增。針對氫能企業(yè)研發(fā),16條提出,對牽頭承擔(dān)氫能領(lǐng)域國家科技重大專項(xiàng)、國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目的企業(yè),按照國家撥付資金的50%給予最高500萬元配套資金支持。
武漢市眾宇動(dòng)力系統(tǒng)科技有限公司總經(jīng)理李驍:“對于這個(gè)行業(yè)肯定是有很大的拉動(dòng),在創(chuàng)新上膽子會(huì)更大一些。”
武漢是國內(nèi)最早布局氫能產(chǎn)業(yè)的城市之一,目前已形成“制—儲(chǔ)—運(yùn)—加—用”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。武漢市支持氫能發(fā)展16條,涵蓋產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié),涉及氫能產(chǎn)業(yè)培育、氫能科技領(lǐng)航、氫能設(shè)施建設(shè)、氫能應(yīng)用示范、氫能生態(tài)培育五個(gè)部分,助力武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
武漢市經(jīng)信局汽車產(chǎn)業(yè)處處長洪云飛:“從產(chǎn)品的研發(fā)、加油(氫)站的建設(shè)、產(chǎn)品的銷售、車輛的推廣應(yīng)用來進(jìn)行政策發(fā)力,計(jì)劃到2025年,我們的全產(chǎn)業(yè)鏈營業(yè)收入達(dá)到500億以上,規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到100家。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”