10月16日,中國共產黨第二十次全國代表大會在北京人民大會堂開幕,習近平同志代表第十九屆中央委員會向大會作報告。聚焦二十大報告,協鑫集團董事長朱共山向貝殼財經記者表示,要構建新型能源體系,目前應該解決的是儲能和氫能兩個板塊,目前國內光伏產業和風電不論技術、制造、份額都已經走到全球第一。
朱共山認為,儲能端主要需要解決的問題是材料和裝備,如果材料、熱管理系統和功率區間的問題解決了,儲能端有希望快速發展。“氫能這塊,在最近的2~3年內,每立方的電耗已經從8.5度電降到了4.3度電,下一步還會有大幅度的下降空間。”朱共山表示,現在氫能產業發展的核心是要控制成本,隨著硅、風電等技術進步,降本預期將很快得以實現。
“在價格降下來的同時,我們也要強調科技革命和技術創新。”朱共山表示,“在儲能技術沒有發展完備以前,我們的風、光再強,還是需要火力發電來挑起大梁。目前大家都在專注于技術儲備和技術攻關,等到綠色電力(風、光、儲)成本同時降下來以后,能支撐新型能源體系大規模發展。我們有信心,在十年以后,清潔的新能源將變成未來能源主力軍,化石能源起到輔助的作用。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”