11月1日，住建部辦公廳發布了關于國家標準《氫氣站設計標準（征求意見稿）》公開征求意見的通知。
據了解，該設計標準是在原《氫氣站設計規范》GB50177-2005的基礎上修訂而成。
本標準修訂的主要內容有：
①增加和更新了氫氣站、供氫站相關術語和定義；
②補充完善了不同氫源的氫氣站、供氫站相關設計要求；
③增加了液氫相關要求；
④細化完善了總圖布置、工藝系統、設備選擇、工藝布置、建筑結構、電氣及儀表控制、防雷、防靜電、給水排水及消防、氫管道相關要求；
⑤增加了廠際氫氣管道相關要求。
以下是部分內容（點擊文末閱讀原文，下載全文）：
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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