近日，由中國(guó)能源研究會(huì)燃料電池專(zhuān)委會(huì)主辦的大灣區(qū)“氫陶都—綠色搬運(yùn)體系”建設(shè)正式啟動(dòng)，廣東新氫動(dòng)力氫能工業(yè)車(chē)輛生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)。據(jù)悉，此次投產(chǎn)的生產(chǎn)線(xiàn)是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)適配于工業(yè)車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)首條（套）專(zhuān)屬于氫能工業(yè)車(chē)輛制造生產(chǎn)線(xiàn)，突顯氫能車(chē)輛應(yīng)用端專(zhuān)屬場(chǎng)景的技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用價(jià)值。

此外，新氫動(dòng)力還發(fā)布了多款“行業(yè)首個(gè)”氫能產(chǎn)品，包括搭載固態(tài)金屬儲(chǔ)氫系統(tǒng)的3.5噸氫燃料電池叉車(chē)、7噸氫燃料電池叉車(chē)、6噸氫燃料電池牽引車(chē)、氫燃料電池觀光車(chē)以及氫燃料電池移動(dòng)電源等。

下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)多地發(fā)布?xì)淙剂想姵仄?chē)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

據(jù)北京市城市管理委發(fā)布，2023年前，北京市力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車(chē)3000輛；2025年前，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛。此外，2025年前，北京市力爭(zhēng)建成并投運(yùn)加氫站74座。

中山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中表示，到2025年，示范氫燃料電池汽車(chē)不少于1000輛，氫能船舶不少于10艘，建設(shè)加氫站不少于15座，分布式能源、熱電聯(lián)供及備用電源應(yīng)用不少于100套。吉林、上海、廣州等地也有類(lèi)似規(guī)劃。

浙商證券認(rèn)為，隨著氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的落地、燃料電池技術(shù)的不斷迭代、核心材料的國(guó)產(chǎn)化，燃料電池成本有望快速下降，逐步進(jìn)入市場(chǎng)化進(jìn)程。

證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，12只氫燃料電池概念股最新估值不足20倍，嘉化能源、華昌化工、濱化股份、威孚高科最新滾動(dòng)市盈率不足10倍。多家企業(yè)的氫燃料電池布局有新進(jìn)展。

濰柴動(dòng)力的新能源試驗(yàn)中心獲得中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）頒發(fā)的實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書(shū)，成為行業(yè)唯一一家同時(shí)通過(guò)氫燃料電池產(chǎn)品和固態(tài)氧化物燃料電池產(chǎn)品試驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室。

中材科技子公司中材科技（蘇州）有限公司已形成35-70MPa各類(lèi)型車(chē)載高壓燃料電池氫氣瓶、無(wú)人機(jī)用高壓儲(chǔ)氫瓶（DJ25為全球首款實(shí)用型氫動(dòng)力垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)）、站用固定及移動(dòng)式氫能儲(chǔ)運(yùn)裝備、輕量化車(chē)載高壓燃料電池供氫系統(tǒng)等氫能儲(chǔ)運(yùn)全系列產(chǎn)品布局。

威孚高科的產(chǎn)品包括燃料電池核心零部件，包括“一膜兩板”（膜電極、石墨雙極板、金屬雙極板）以及 BOP 關(guān)鍵零部件等，為國(guó)內(nèi)外燃料電池電堆和系統(tǒng)廠家配套。