2月14日，在廣東省廣州市南沙區(qū)，“南沙氫跑”公共出行服務(wù)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，從今年3月開(kāi)始，市民可坐上只排放水、不產(chǎn)生二氧化碳的氫燃料電池乘用車(chē)。
“南沙氫跑”項(xiàng)目是廣東省、廣州市致力推動(dòng)大灣區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的又一舉措，是全國(guó)首次將氫燃料電池乘用車(chē)大規(guī)模投入公共出行服務(wù)。此次“南沙氫跑”投入65臺(tái)氫燃料電池轎車(chē)，在廣州南沙區(qū)提供多項(xiàng)公共出行服務(wù)，包括以燃油汽車(chē)同價(jià)格水平的租金提供短租車(chē)服務(wù)；在出行平臺(tái)開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)服務(wù)；在南沙區(qū)重點(diǎn)交通樞紐、重點(diǎn)景區(qū)、商業(yè)中心、政務(wù)中心等交通節(jié)點(diǎn)設(shè)立巡游車(chē)體驗(yàn)專線，通過(guò)預(yù)約模式，為市民提供出行便利。(記者李剛)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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