7月28日,由國家電投河北公司(雄安公司)投資建設的雄安新區首個加氫站項目——容東綜合加能站正式開工。
該項目位于雄安新區白塔東環路東側、悅容公園西側,占地面積1900㎡,為固定式三級加氫站,日加氫規模1000kg,氫氣加注壓力35MPa,采用長管拖車外供加氫工藝,配置2套加氫機、2套氫氣壓縮機、1套儲氫瓶組。項目投運后,將為雄安新區重型卡車、公交車、物流車、環衛車及其他氫燃料車輛提供加氫服務。根據雄安新區規劃,至2025年,雄安新區將達到200輛氫能車輛,通過氫能清潔替代,可實現交通領域年減排約5000噸,相當于植樹4.5萬棵。
國家電投集團作為能源央企,肩負著保障國家能源安全的重要使命,致力于推動綠電轉化、氫能、儲能、用戶側綜合智慧能源等產業落地雄安。此次加氫站項目的開工,是該公司助力雄安新區氫能產業發展的具體實踐,項目致力于打造雄安新區綠色交通體系建設的典型示范,為推動雄安新區能源基礎設施建設作出積極貢獻。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”