6 月 28 日消息,燃料電池和電化學技術的全球巨頭 Ceres Power 日前宣布已和殼牌公司簽署協議,將于 2023 年交付兆瓦級固體氧化物電解槽 ( solid oxide electrolyser,SOEC ) 演示器,這臺裝置將落地印度班加羅爾的技術研發中心。
圖源:美通社官網
兆瓦級電解槽不僅能降低生產綠色氫的成本,而且還將顯著提高制氫效率。Ceres 稱,這種技術的生產效率比其他技術高出 20%,還可利用工業過程中產生的廢熱來為生產提供能量支持。
Ceres 承諾斥資 1 億美元研發 SOEC 技術。預計到 2025 年,該技術可將制氫成本縮減至 1.5 美元每公斤。
Ceres 首席執行官 Phil Caldwell 評論道:” 與殼牌發布的共同聲明對 Ceres 而言至關重要。本次合作是對我們商業戰略的認可,并表明我們有潛力利用 SOEC 技術,為規模性的工業脫碳進程提供低成本的綠色氫氣,并且加快實現零碳目標。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”