這個五一假期,G56杭徽高速臨安段隧道群內敞亮了不少,這得益于浙江省交通集團高速公路杭州北管理中心研發的一款小小的“清洗神器”,為高速隧道來了一次全方位“大清洗”。最近,“小神器”還拿下了國家知識產權局授權,被授予實用新型專利權。
“每次都需要維護人員用抹布進行積塵清除,費時又費力,遇到超2米高的設備,還需封道后,借助登高車進行清洗,難度不小。”杭州北管理中心相關負責人說,高速隧道設施設備的清洗維護一直是個難題。
但這又是迫在眉睫的。近年來,受高速車流量攀升和隧道內封閉環境影響,隧道兩側機電設備表面積塵多,使隧道照明燈、疏散光電標志、滅火器箱光電標志、誘導標等設備顯示暗淡、反光失效,影響著司乘通行隧道的舒適度和安全感。
為破解清洗難題,浙江省交通集團高速公路杭州北管理中心依托“大師工作室”,從機器換人及提升工作效率出發,經過反復嘗試開發,成功研制出了一款隧道設備“清洗神器”。
該“神器”采用背負式12V鋰電池作為動力單元,鏈接著一根伸縮操作桿,通過變速箱變速,帶動絕緣刷對機電設施表面吸附的灰塵、泥沙進行360°清除。整套設備總質量不足2公斤,小巧輕便,工作人員操作時只需背上設備,輕按開關,即可開始清洗。
“有了‘神器’,原先2人要花5天才能清洗完的杭徽高速全部7個隧道、1100余項設備,現在僅需1人花2.5天即可完成,效率提升了300%!”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”