地鐵排水系統(tǒng)作為保證車站和場段排水通暢的“主力”,承擔著保障安全運營的重要作用。而水泵作為其中至關重要的排水設備之一,對其進行實時有效的運行狀態(tài)在線監(jiān)測和故障診斷,是提高設備運行的安全可靠性的必要手段。
水泵運行時間分析系統(tǒng)
當下正值“七下八上”防汛關鍵期,記者從成都地鐵運營公司獲悉,為進一步加強預測預報、精準靶向預警,該公司對地鐵防汛設施智能“監(jiān)工”——水泵運行時間分析系統(tǒng)進行了優(yōu)化升級,提高了監(jiān)控系統(tǒng)功能實用性和精準性。
新方式 實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時“調取+采集+更新”
“系統(tǒng)的建立與運行都依靠強大的數(shù)據(jù)庫支撐,以‘實現(xiàn)共享、減少冗余、保持獨立、集中控制’的四個原則為基本前提,專業(yè)人員對水泵運行時間分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)池進行了重新清理、分類、重組,將既往存儲的全線路所有水泵的運行時間歷史數(shù)據(jù)清零,再按照線別重新積累具有分析意義的原始數(shù)據(jù)。”該公司相關負責人向記者介紹。
據(jù)了解,當數(shù)據(jù)池積累到一定程度時,專業(yè)人員通過建立分析場景模型,重新建立全新的數(shù)據(jù)庫。同時,為保持數(shù)據(jù)能夠實時更新,建立了數(shù)據(jù)庫和綜合監(jiān)控系統(tǒng)之間的連接通道,即可實時調取既往數(shù)據(jù),也能夠實現(xiàn)同步記錄終端采集到的數(shù)據(jù)信息,以此更新擴充數(shù)據(jù)體量,為分析工作做好準備。
新界面 實現(xiàn)分級分重點可視化監(jiān)控管理
當前,成都地鐵運營線路共計13條,運營里程達558公里。面對規(guī)模龐大、形勢復雜的大線網(wǎng)運營管理,更加智能化、精細化、科學化的分級管控模式,能有效提升風險預警與應急響應效率。
水泵運行時間分析系統(tǒng)
“基于現(xiàn)有系統(tǒng)功能,專業(yè)人員通過梳理重點內容、整合界面模塊、重新建立場景分析模型,開發(fā)出一套視覺化表達更醒目直觀、實際操作可用性更強的可視化水泵運行時間分析系統(tǒng)人機監(jiān)控界面。”該負責人表示。
那么,新界面“上新”了哪些功能呢?
及時“顯紅”預警。新界面不僅能直觀顯示出水泵的運行狀態(tài)及水泵控制位置,當設備運行出現(xiàn)異常的苗頭時,對應模塊還會變紅,及時提醒工作人員關注水泵狀態(tài)。
分級分重點管控。優(yōu)化后,新界面不僅能監(jiān)測、查看全線路水泵運行情況,顯示出全線路各站所有水泵運行時間總和,還能通過數(shù)據(jù)整合、計算,排列出全線路運行時間最多的10臺水泵或最近一周運行時間最長的水泵泵組,實現(xiàn)從線路到具體站點、點位的分級監(jiān)測管控和分重點辨識,提升設備故障可預見性,從而及時采取有效措施增強風險防范能力。汛期期間,工作人員會定期調取數(shù)據(jù)進行分析,當發(fā)現(xiàn)某臺水泵運行時間異常,便會對該水泵所在車站區(qū)域降水量和排水系統(tǒng)運行情況進行進一步分析,看異常情況是由于天氣降水較多引起,還是設備故障引起,便于及時采取有針對性舉措。
新功能 篩選查詢功能提高信息提取效率
在以上內容的基礎上,優(yōu)化升級后的水泵運行時間分析系統(tǒng)還增加了篩選查詢功能,即可對任意時間段內水泵運行時間進行排序篩查,不僅有利于工作人員對全線水泵狀態(tài)進行全面掌握,提高信息獲取效率,還能幫助工作人員了解往年同時段內防汛設備運作情況,反映出當年汛期降水量和線網(wǎng)排水系統(tǒng)承受能力,為后續(xù)防汛工作提供參考。
例如,在汛期來臨前,為做好防汛準備工作,工作人員可以調取前兩年同時段水泵運行數(shù)據(jù),結合當期降水量和設備運行情況,分析得出哪些車站或點位需要重點關注,再有針對性地增設防汛物資或設備,提高風險防范能力。
“優(yōu)化升級后的水泵運行時間分析系統(tǒng),提高了工作人員在實際操作時的便捷性,是‘科技創(chuàng)新、智慧維保’在生產(chǎn)中的實際應用,研究過程中的團結合作和求真務實的精神,也是成都地鐵深刻踐行‘奉獻、奮進、專業(yè)、廉潔’軌道核心價值觀的現(xiàn)實體現(xiàn)。”該負責人表示。
據(jù)悉,后續(xù)成都地鐵將結合該系統(tǒng)實際使用情況,總結分析,持續(xù)優(yōu)化,利用綜合監(jiān)控大數(shù)據(jù)平臺提升維保質效,進一步加快成都軌道交通智能化運維、精細化管理,保障市民乘客安全高效、綠色舒適出行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”