7月29日,成都軌道交通19號(hào)線二期溫家山站——牧華路站區(qū)間最后一對(duì)鋼軌安放到位,標(biāo)志著成都軌道交通19號(hào)線二期工程全線實(shí)現(xiàn)“短軌通”。
成都軌道交通19號(hào)線二期工程全線“短軌通”_fororder_19號(hào)線二期工程順利實(shí)現(xiàn)“短軌通”-供圖-成都軌道集團(tuán)
施工人員合影 供圖 成都軌道集團(tuán)
“短軌通”是鋪軌作業(yè)的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn),指一段段25米標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)的鋼軌全部完成鋪設(shè),形成一條連續(xù)的軌道,當(dāng)這些鋼軌無(wú)縫焊接后,就實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)軌通”。成都軌道交通19號(hào)線二期工程是銜接成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要軌道交通線路,對(duì)成都打造國(guó)際性綜合交通樞紐具有重大意義。
成都軌道交通19號(hào)線二期工程全線“短軌通”_fororder_最后一對(duì)鋼軌安放到位-供圖-成都軌道集團(tuán)
最后一對(duì)鋼軌安放到位 供圖 成都軌道集團(tuán)
目前,成都軌道交通19號(hào)線二期工程正按照全線總體工程籌劃,有序推進(jìn)機(jī)電設(shè)備安裝、裝修等后續(xù)站后工程。下一步,成都軌道集團(tuán)將一手抓疫情防控,一手抓安全生產(chǎn),統(tǒng)籌生產(chǎn)組織管理,按照“安全、文明、平穩(wěn)”的總要求,錨定目標(biāo)、攻堅(jiān)三季度、沖刺下半年,全面推動(dòng)軌道交通第四期規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè),為成都建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)貢獻(xiàn)軌道力量。(文 廖佳怡)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”