簡介

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2017年春季，瑞士Stadler完成了儲(chǔ)能式電動(dòng)車組的原型車。

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2018年8月，列車獲得了必要的客運(yùn)授權(quán)。

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2021年3月，瑞士Stadler成功完成為期三年的儲(chǔ)能式電動(dòng)車組的測試。

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近日，德國國鐵公司向瑞士Stadler訂購14列2車編組的Flirt Akku型儲(chǔ)能式電動(dòng)車組。德國國鐵公司曾于本月初宣布，該公司所運(yùn)營的德國列車將在2040年之前完全停止使用柴油，轉(zhuǎn)而使用生物燃料作為主要的替代品。（詳情參見蔚藍(lán)軌跡 Rail推文柴油棄用倒計(jì)時(shí)——德國國鐵計(jì)劃2040完全停用柴油，轉(zhuǎn)向生物燃料）

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正文

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列車參數(shù)：

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采購數(shù)量：14列

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列車編組：2車編組

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最高設(shè)計(jì)時(shí)速：140公里（接觸網(wǎng)）/80公里（電池）

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電池充電時(shí)間：20分鐘

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Flirt Akku型列車可以在部分電氣化和非電氣化線路上運(yùn)行，在電池模式下續(xù)航里程可達(dá)100公里。在測試期間，該列車在電池模式下行駛距離最多可達(dá)到224公里。

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本次訂單下的列車預(yù)計(jì)將于2026年12月起在德國梅克倫堡-前波莫瑞州地區(qū)投入使用。