1. 招標條件

建設項目 新建長沙至贛州高速鐵路項目 已由 / 以 / / 批準建設，項目業主為 懷邵衡鐵路有限責任公司 ，建設資金來自 / ，項目出資比例為 / 招標人為 中國鐵路經濟規劃研究院有限公司 。本次招標項目 新建長沙至贛州高速鐵路瀏陽站建筑設計項目 已具備招標條件，現進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍

項目概況： 長沙至贛州高速鐵路(簡稱“長贛鐵路”)是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網之一的渝長廈(重慶-長沙-廈門)通道的重要組成部分，位于湖南省東部和江西省西南部，西起湖南省長沙市長沙西站在建常益長鐵路，向東南途經江西省萍鄉市、吉安市境內，至終點贛州市，在贛縣站東端接贛瑞龍鐵路。長贛鐵路全線長429.5公里，全線設站11座。在湖南省瀏陽市設瀏陽站，站房建筑規模控制在15000平方米以內。

招標范圍及內容： 中標人同項目業主簽訂瀏陽站站房及站臺雨棚等相關工程的方案設計、初步設計、施工圖設計合同。

標段劃分:本次招標共分為 1 個標段，標段號： CG10,

2.1 CG10，工程數量為：站房建筑規模15000平方米，里程/范圍：/。

3. 投標人資格要求

3.1標段編號： CG10

投標人必須具備在中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，或境外合法注冊的獨立法人與境內合法注冊的獨立法人組成的聯合體。投標人須具有建設主管部門核發的建筑行業(建筑工程)甲級或工程設計綜合甲級資質。聯合體中境外注冊的設計機構須依本國或本地區的管理規定具有建筑設計的執業許可或經營許可的資質，業績要求為： 須具有2019年4月12日至2024年4月11日國內外交通建筑設計項目的設計業績 ，并在人員、設備、資金等方面具備相應的能力。

本標段接受聯合體投標申請。聯合體投標的，聯合體成員上限為(含牽頭方)： 2 家，聯合體牽頭方還需要滿足以下資質聯合體投標的，聯合體成員上限為(含牽頭方)： 2 家，聯合體牽頭方還需要滿足以下資質投標人須具有建設主管部門核發的建筑行業(建筑工程)甲級或工程設計綜合甲級資質,聯合體還需要滿足下列要求： (1)聯合體是指境外合法注冊的獨立法人與境內合法注冊的獨立法人組成的聯合體;(2)聯合體牽頭人須為境內設計機構 。

,聯合體還需要滿足下列要求 (1)聯合體是指境外合法注冊的獨立法人與境內合法注冊的獨立法人組成的聯合體;(2)聯合體牽頭人須為境內設計機構 。

3.各投標人均可就上述標段中的 1 個標段提出投標。

3.其他要求： (1)投標人擬派項目負責人須具有一級注冊建筑師執業資格、高級工程師及以上職稱(或等同)，且具備以項目負責人的身份主持過國內外交通建筑設計項目的設計經驗;建筑專業主設計師須具有一級注冊建筑師執業資格(或等同)或高級工程師及以上職稱(或等同)。(2)招標人對技術方案得分排名前6且通過初步評審的投標人支付補償金，招標人按招標文件規定對獲優勝方案的投標人每家支付補償金20萬元人民幣(含稅)，對其余投標人每家支付補償金10萬元人民幣(含稅)，招標人對中標人不支付補償金 。

4. 誠信要求

4.1本次招標不接受有下列行為的申請人提出的申請：

(1)在規定期限內有行賄犯罪記錄的;

(2)在規定期限內被列入國家鐵路局“黑名單”管理的。

4.2本次招標對在規定期限內存在失信情形的潛在投標人依法進行限制。

5. 招標文件的獲取

5.1 請投標人于 2024年01月15日 14時00分 至 2024年01月29日 16時00分 ，通過北京工程建設公共資源交易平臺下載招標文件(電子版)。

6. 投標文件的遞交

6.1 投標文件遞交的時間為 2024年04月11日 09時00分 至 2024年04月11日 10時00分 ，遞交投標文件的截止時間為： 2024年04月11日 10時00分 。

遞交方式及地點： 遞交方式：投標人開標日需攜帶從交易平臺中下載或打印的任意一個標段(或包件)的招標文件回執單，在遞交投標文件之前現場辦理簽到后再遞交紙質投標文件。 遞交地點：北京市公共資源交易中心良鄉市場指定開標室(北京市房山區長陽鎮西營路口北稻田南里15號) 。

6.2 投標人開標日需攜帶從交易平臺下載或打印的任意一個標段(或包件)的招標文件回執單簽到,逾期送達或者未送達指定地點或者不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人不予受理。

7. 發布公告的媒介

本次招標公告同時在 北京市公共資源交易服務平臺(ggzyfw.beijing.gov.cn) 上發布。

8. 聯系方式

招 標 人： 中國鐵路經濟規劃研究院有限公司

地 址： 北京市海淀區北蜂窩路乙29號

郵 編： 100038

聯 系 人： 王彥

電 話： 010-51892324

傳 真： /

電子郵件： [email protected]

網 址：

日期:?2024-01-10