客戶A:“每次參展像一場(chǎng)豪賭,有效客戶轉(zhuǎn)化率不足5%”——傳統(tǒng)展會(huì)的投入產(chǎn)出失衡,已成行業(yè)共識(shí)
觀眾B:“招商手冊(cè)上的“國際頭部企業(yè)”逐漸流失,以前逛展2小時(shí),現(xiàn)在逛展30分鐘”——吸引力下降的背后,是體驗(yàn)價(jià)值的缺失
在全球展會(huì)行業(yè)陷入同質(zhì)化競(jìng)爭與成本困局的今天,參展企業(yè)與主辦方都在尋找破局之道,傳統(tǒng)展會(huì)已經(jīng)不能滿足三方需要,新時(shí)代觀眾更需要高效、精準(zhǔn)、可持續(xù)的參會(huì)體驗(yàn)。
拒絕傳統(tǒng)展會(huì)!迎來展會(huì)行業(yè)AI變革
2025ARTS上海國際先進(jìn)軌道交通技術(shù)展現(xiàn)已全面接入DeepSeek大模型,為這場(chǎng)行業(yè)變革注入智慧動(dòng)能,開啟一個(gè)全新的展會(huì)時(shí)代。
精準(zhǔn)的客戶與參展商匹配
傳統(tǒng)展會(huì)中,參展企業(yè)與觀眾的匹配往往依賴現(xiàn)場(chǎng)流量和集中的信息推廣,展前缺乏有效的分析和準(zhǔn)備,溝通不充分,匹配不到位;展會(huì)期間服務(wù)不及時(shí),展后聯(lián)系斷裂,常被稱為“三天就過期”的展會(huì),這極大地降低了展會(huì)本身的價(jià)值和效果。
隨著DeepSeek大模型的接入,展會(huì)全生命周期的運(yùn)營和效果都能得到顯著提升。通過對(duì)展前、展中、展后的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析,AI大模型可以幫助建立長期的企業(yè)和客戶數(shù)據(jù)庫,提供精準(zhǔn)的客戶匹配和需求預(yù)測(cè)。無論是展前進(jìn)行精準(zhǔn)的客戶數(shù)據(jù)匹配,展中通過實(shí)時(shí)優(yōu)化營銷和推廣策略,還是展后持續(xù)推送聯(lián)動(dòng)需求,AI大模型都能夠確保展會(huì)效果最大化,真正實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)的商業(yè)回報(bào)。
?優(yōu)化重構(gòu)供應(yīng)鏈展品范圍
“一鏈煥新,萬業(yè)共生”。由AI知識(shí)圖譜澆筑上線全新八大主題展品范圍賦能整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群。
確保展品的覆蓋范圍既符合當(dāng)前行業(yè)需求,又能緊跟全球軌道交通發(fā)展的大勢(shì)。從智能化、綠色低碳到安全應(yīng)急,從數(shù)字化解決方案到全球投融資產(chǎn)教一體合作,展品范圍全面而緊扣行業(yè)時(shí)代需求,為行業(yè)參與者提供了價(jià)值導(dǎo)向。
打造產(chǎn)品技術(shù)方案生態(tài)融合
此次展會(huì)在四個(gè)方面進(jìn)行了全面升級(jí):首先,展品范圍通過全球產(chǎn)品與創(chuàng)新云集,展示了跨越行業(yè)界限的綜合公共交通全品類;其次,提出“一站解決方案”,重點(diǎn)展示智能化與綜合技術(shù)融合的新型交通解決方案;第三,注重技術(shù)融合與更新引領(lǐng),展示自動(dòng)化、智能化及綠色能源等前沿技術(shù),推動(dòng)軌道交通領(lǐng)域的整體升級(jí);最后,生態(tài)升級(jí)與互聯(lián)網(wǎng)通力合作,通過多方合作,推動(dòng)新興技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景的創(chuàng)新,促進(jìn)行業(yè)間的深度合作與互聯(lián)互通。
四大亮點(diǎn)
1.大場(chǎng)景:20000㎡展區(qū)、25000+參觀者、200+展商、1000+創(chuàng)新技術(shù)
2.大項(xiàng)目:為大場(chǎng)景落地大項(xiàng)目 覆蓋八大主題、定位全行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈
4.大議題:多元融合賦能城軌可持續(xù)發(fā)展、物流+低空經(jīng)濟(jì) 助力軌道交通新模式、數(shù)智城軌助推運(yùn)維效率新高度、四網(wǎng)融合推動(dòng)城市群一體化發(fā)展,每個(gè)議題圍繞大項(xiàng)目做服務(wù)指導(dǎo).
AI Agent全自動(dòng)化營銷推廣
通過Agent整合并優(yōu)化多渠道營銷策略,無論是展前、展中還是展后,還是電子郵件、短信、社交媒體平臺(tái)等渠道線上廣告,2025ARTS上海國際先進(jìn)軌道交通技術(shù)展將通過實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化,自主優(yōu)化內(nèi)容進(jìn)行全球廣告投放。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”