2022年11月23日-24日,由城市交通網(wǎng)發(fā)起,中國土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)主辦,山東軌道交通學(xué)會(huì)、江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)鐵路(軌道)分會(huì)、深圳市城市軌道交通協(xié)會(huì)、晟格會(huì)展(上海)有限公司等單位聯(lián)合主辦的“2022地下工程與隧道技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)”將在南京盛大開啟。
會(huì)議將圍繞地下工程與隧道建設(shè)中的技術(shù)難題、創(chuàng)新方法、未來發(fā)展趨勢等主題,探討“雙碳”背景下隧道及地下工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等新技術(shù)與管理進(jìn)步。多位大咖重磅分享;主題專場論壇深度剖析地下工程與隧道行業(yè)現(xiàn)狀及未來;上千位行業(yè)人士思想狂歡。共同奔赴2022年地下工程與隧道行業(yè)盛會(huì)!
截至目前,中鐵十四局集團(tuán)有限公司副總工程師【陳健】已確認(rèn)參會(huì)!
陳健,正高級工程師,享受國務(wù)院特殊津貼專家,現(xiàn)任中鐵十四局集團(tuán)副總工程師、盾構(gòu)首席專家,兼任中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事。曾主持多項(xiàng)大盾構(gòu)越江隧道工程建設(shè),長期從事大直徑盾構(gòu)隧道與地下空間施工技術(shù)研究。曾獲省部級科技一等獎(jiǎng)6項(xiàng),二等獎(jiǎng)2項(xiàng);省部級以上工法11項(xiàng);授權(quán)國家發(fā)明專利13項(xiàng);在國內(nèi)核心期刊發(fā)表論文20余篇,主編標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范3項(xiàng),出版專著4部。
本文結(jié)合武漢地鐵8號線工程實(shí)踐案例與建設(shè)經(jīng)驗(yàn),系統(tǒng)介紹了針對基巖土巖復(fù)合地層大盾構(gòu)選型配置、長距離敏感建構(gòu)筑物穿越沉降控制、泥餅防治、雙內(nèi)襯同步施工等技術(shù)難題與應(yīng)對措施,對今后的類似工程風(fēng)險(xiǎn)控制提供借鑒。
PS:2天時(shí)間,5場主論壇,關(guān)于地下工程與隧道行業(yè)渠道最新動(dòng)向,來這一場大會(huì)就夠了!
展位預(yù)定聯(lián)系人:
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”