貴陽軌道交通三號線建設(shè)運營有限公司,成立于2019年1月23日,是由社會資本方中國中鐵股份有限公司、政府出資人代表貴陽市公共交通投資運營集團(tuán)有限公司共同出資組建而成的PPP項目公司(PPP項目是政府和社會資本合作,是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項目運作模式)
貴陽軌道交通三號線從建設(shè)到運營的重大使命。在建設(shè)階段,匯聚了眾多專業(yè)領(lǐng)域的精英人才,運用先進(jìn)的工程技術(shù)和管理理念,精心打造著這條貫穿貴陽城市脈絡(luò)的交通大動脈。從線路的規(guī)劃設(shè)計,到每一個站點的精心布局,再到軌道鋪設(shè)、設(shè)備安裝等各個環(huán)節(jié),都傾注了公司全體員工的心血與智慧,力求為貴陽市民打造一條安全、便捷、高效的軌道交通線路。
當(dāng)三號線進(jìn)入運營階段,貴陽軌道交通三號線建設(shè)運營有限公司更是展現(xiàn)出卓越的運營管理能力。配備了專業(yè)的運營團(tuán)隊,從列車的調(diào)度指揮,到車站的日常管理,再到為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗,每一個細(xì)節(jié)都處理得井井有條。公司始終秉持著以乘客為中心的服務(wù)理念,致力于讓每一位乘坐三號線的市民都能感受到舒適與便捷。
貴陽軌道交通三號線總體南北走向,途經(jīng)花溪、南明、云巖、烏當(dāng)四個行政區(qū)域。起點為花溪環(huán)城高速北側(cè)的桐木嶺站,終點為烏當(dāng)區(qū)洛灣站,線路全長43.03km,設(shè)車站29座,車輛段和停車場各1處,控制中心1座,主變電所3座。
為了進(jìn)一步推動三號線的更好發(fā)展,擴(kuò)充優(yōu)秀人才隊伍,面向社會廣納賢才!在這里,你不僅能享受到國企帶來的穩(wěn)定待遇和良好福利,還能在貴陽軌道交通這個重要領(lǐng)域施展自己的才華,為城市的交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
一、招聘條件及任職資格
詳細(xì)信息請查看《貴陽軌道交通三號線建設(shè)運營有限公司2024年第二批社會招聘崗位一覽表》(文尾掃碼查看)。
二、報名時間
2024年11月4日-11月30日
三、薪酬結(jié)構(gòu)及待遇
(一)薪酬結(jié)構(gòu):
崗位工資+月度績效工資+各類津補(bǔ)貼+年度績效工資。
(二)福利待遇:
1.按國家及地區(qū)規(guī)定購買五險一金(養(yǎng)老、醫(yī)療、生育、工傷、失業(yè)保險及住房公積金);
2.享有健康體檢、員工食堂、運動健身、帶薪培訓(xùn)、工會系列等員工福利。
四、招聘程序及相關(guān)要求
本次招聘采用線上公開報名、簡歷甄選與資格審查、筆試、面試、背景審查、體檢、錄用等主要程序開展。
(一)簡歷投遞。
1.符合條件的應(yīng)聘人員下載并填寫《貴陽軌道交通三號線建設(shè)運營有限公司2024年第二批社會招聘應(yīng)聘報名表》(附件2)、《貴陽軌道交通三號線建設(shè)運營有限公司2024年第二批社會招聘報名匯總表》(附件3)。
2.本人學(xué)歷(學(xué)位)證、職稱證、技能等級證書掃描件各一份。
3.本人對照應(yīng)聘崗位任職資格如實填寫工作經(jīng)歷,提供真實可信的相關(guān)材料,如獲獎證書、聘用(任職)證書、勞動合同掃描件各一份。
以上報名材料應(yīng)聘者壓縮后通過電子郵件方式發(fā)送到公司招聘郵箱([email protected]),郵件主題、文件名稱按“社會招聘+應(yīng)聘部門+應(yīng)聘崗位+姓名”格式命名。謝絕上門、電話、傳真投遞簡歷。
五、聯(lián)系方式
公司招聘電話:0851-88953655(工作日9:00-12:00,13:30-17:30)
聯(lián)系人:伍女士
招聘郵箱:[email protected]
公司微信公眾號:貴陽三號線
公司地址:貴陽市烏當(dāng)區(qū)東風(fēng)鎮(zhèn)洛灣村六組72號
附件請掃碼下載:
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”